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进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，欧洲版柴油雷克萨斯LX450d性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

近日店内获悉：19款雷克萨斯LX450d现车，看到雷克萨斯LX450d的第一眼，给我的感觉就是高！非常高！这种高不仅仅是因为其高大威猛的身躯，还有非常高的视觉重心。巨大的纺锤形家族式进气格栅很有特色，给人一种激进的感觉，同时也有着很强的视觉冲击力。

LX450采用212马力的1FZ-FE发动机与4速自动变速箱，1FZ-FE发动机排气量4.5升，直列6缸+顶置凸轮轴+24气门的形式在当时比较先进，日常表现中规中矩，越野状态下的低速扭力和低扭可持续性非常优异。

在内部，LX450d的附加功能包括一个12.3英寸的多媒体显示器(9.0英寸的撒哈拉沙漠版)，无线充电，座椅和转向柱，智能钥匙卡，后遮阳帘和一个完全软垫仪表板和控制台的方便访问。

与撒哈拉沙漠共享的设备包括四区气候控制，九扬声器音频(570获得19扬声器马克莱文森系统)，一个凉爽的箱子和一个安全装备赃物，包括主动巡航控制，自动紧急制动的基本形式，10个安全气囊以及带后部交叉警报的盲点监控。

分动箱为全时四驱，带液力耦合LSD，可适度调节前后轮扭力，越野时可以锁定中央差速器，保持前后轮固定的抓地力。LX450的底盘是典型硬派越野车构造，具有雄壮的独立承载大梁、坚固的前后整体桥。

其动力可在3600转时可以输出最大功率268匹马力，从1600转开始就可以输出最大650牛米。相比，LX570上搭载的5.7LV8自吸发动机最大输出功率363马力，最大扭矩530牛米。5.7V8汽油在市区的油耗在20升左右，450LV8柴油油耗那就在15升油上下。

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