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内容摘要

　　铃木吉姆尼Jimny。它和Jeep几乎一模一样，只是尺寸小了一大圈，但是越野能力却是实打实的。如今老款吉姆尼卖了多年后停产了，而2019款吉姆尼今年夏天正式发布，明年初上市销售。与铃木维特拉不同，新一代吉姆尼外观保持了越野车的硬朗，并没有向城市SUV妥协。而且新车看上去更加复古，更加充满力量感。

　　它能够赋予铃木吉姆尼有着独特的车格魅力和风格，小小的身上能爆发出不一样的味道。这么小小的一台车，能够有着硬派的风格，真的是相当的不容易，很难做得到。新款吉姆尼搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最高输出马力102匹、峰值扭矩130牛·米，匹配的则是5MT手动或4AT自动变速箱。值得一提的是，该车搭载有4L低速扭矩放大挡，可以在越野时进一步放大扭矩，提高越野性能。

　　铃木款新车上市，1.5自然吸气，铃木吉姆尼英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口。吉姆尼最大的变化就是其外观设计，新车的格栅主体还是五孔式设计，不过其位置已做了改变，同时在格栅中央还加入了横隔设计。另外，新车的前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的改动。

　　从后面看的话倒是有点与奔驰G很相似，第四代吉姆尼在硬派SUV取消式的备胎的同一时间，它依旧还是保留了经典。主要这一次普通版能够需要满足国内的 k–car，所以尺寸方面为3395，1475，1725毫米，轴距为2250毫米。全新的吉姆尼在内饰方面也是有了很大的改观，比起上代来说更加的精致。内部的线条也是有着很多平直和硬派，很有力量感。

　　作为一台正统的硬派越野车，全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构，采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成，原厂没有配备差速锁。此外，新车还配备有上坡辅助功能，在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时，该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能，在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。

　　值得一提的就是车尾依然延续了铃木吉姆尼经典的外挂式后备胎以及侧开门设计，在众多越野车取消外挂式后备胎侧开门的今天，铃木吉姆尼能延续这一经典的设计也十分难得，此外，第四代铃木尼姆尼为了展现自己的活力，还提供了白色，青色，黑色，白色等不同颜色车型，第四代铃木吉姆尼之所以有这样的改变，在笔者看来不仅能够竞争硬派SUV市场，还将作为城市通勤利器来销售。

　　在配置上车子搭载了巡航控制、空调系统和双感应器制动辅助系统，前雾灯还有蓝牙连接。当然越野是越野，在娱乐设备上它就比较简朴了，只有DAB广播和CD播放器。但这个复古流行的年代也说不，打开后备箱车门可以看到，第四代吉姆尼配备全尺寸备胎，打开车门方式也是侧开门，跟奔驰大G如出一辙，大家会以为后备箱空间会小的可怜，但后备箱门和后座还是有半米多的距离，如果是两个人去越野，把后排放倒，立马会出现平整的大的空间用来装帐篷和摄影机足够用。。

　　20款吉姆尼将内饰也调整得更为时尚化，更具设计感，跟上了时代的脚步，更大尺寸的中控屏也出现了在车内，虽然相对于现在那些动不动就是一块大平板电脑的车型仍有很大差距，但是对于吉姆尼来说，已经是一种惊喜。

　　在内部空间方面，第四代吉姆尼实际上在这方面改善不少，至少相对于之前型号提供更大的空间。19款铃木吉姆尼的后排座椅折叠时可提供13.3立方英尺的空间。与较大的SUV相比，这听起来可能不是很多，但与其前身相比，这个数字实际上代表了1.9立方英尺空间的改善。

　　吉姆尼因为外观小巧可爱所以深受很多人士喜爱，而且采用的非承载式车身、分时四驱系统以及轻巧的车身质量使其在越野方面的性能非常强悍，再加上十几万的价格，也让它成为了平民越野玩家的众多选择之一。