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拉达泥瓦三门版现车最新行情价格
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天津骏骑汽车贸易有限公司 发布时间:2019/6/7 13:37:59 赞同:10606 查看:17536 |
拉达泥瓦有两个圆大灯,上面的两道“眉毛”是转向灯,进气格栅为黑色,这些元素组合在一起,别说看着还挺萌的。拉达泥瓦并不长,是双开门设计,但它很高,个子矮点的女生上车都有点费力。这车的屁股要比前脸朴素很多,除了两个尾灯基本没什么其他修饰。做工就不要提了,拉达泥瓦根本就谈不上做工,最大的接缝能塞进一根手指。
现在有一些专门做复古车的厂家,比如摩根,它们所生产的复古车其实也就是外表像老爷车,内在的工艺和机器都是最新的。但拉达泥瓦不一样,这是真真正正的复古车,不光外表极具年代感,内在也是40年前的东西。
打开沉重的发动机盖,注意,是从A柱那里向前翻,别翻错了。这里多说一句,捷豹F-TYPE也是这种打开方式,是不是瞬间觉得拉达泥瓦高端很多。打开机盖,一台1.7L自然吸气发动机静静的躺在那,看造型和如今的发动机不太一样,确实是很古老的机器了。动力方面,最大功率56千瓦,最大扭矩116牛·米,和我们的“超跑”飞度的1.5L发动机(最大功率96千瓦/最大扭矩155牛·米)比起来不管是哪项数据都差多了。
拉达泥瓦的方向盘又粗又黑又大,抚摸着它有种坐进大解放驾驶室的感觉。其他的暂且不提,从方向盘就能看出俄罗斯是个很有野性的民族。 电动车窗、电调节外后视镜,这些是你在拉达泥瓦上能找到的为数不多的几个电控系统了,至于其他功能的实现,要么需要手动,要么压根就没给你配备。不过有点倒是出乎意料,这车配备了座椅加热功能,想想也对,俄罗斯冬天能把耳朵冻掉,冬天开车没座椅加热屁股真心受不了。
设计上糙是糙了点,但拉达泥瓦的底子还是很硬的,我来给你数一数,这车配备了一个5速手动变速箱,带纯机械的全时四驱系统(中央差速器具备锁止功能),带高速四驱和低速四驱两种模式,后桥是整体式的,后悬挂的减震组件是螺旋弹簧,前悬挂为双叉臂式独立悬挂。怎么样?全是硬派越野车上才有的真家伙。
不过你让我开这么一台车上路,说实话我还真有点不敢,安全配置停留在上个世纪70年代,还是俄罗斯出产的车,工艺真心让人不放心。另外,两万公里后你可能就开始后悔了,这车的发动机开始烧机油,很多地方也出现渗油,故障灯偶尔会亮,说不好哪天就抛锚在路上,修理厂会成为拉达泥瓦另一个经常去的地方。
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