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　东风日产“楼兰”的英文名称Murano来自于意大利的一座岛屿，以制作精美的琉璃制品闻名于世界——据悉，位于美国加州的日产设计师们最初在设计这台中级SUV时的灵感，就是来源于穆拉诺岛上那精美的琉璃工艺品。今天我们手上这台，则是楼兰家族中的旗舰：不仅配置一流，而且最重要的，它装备了一套混合动力系统。

　　我对于这台车的最初印象来源于十多年前：当时学校路边停放着一台进口初代Murano，圆润流畅的线条，尤其是那条状的尾灯，让我觉得它仿佛就是从未来穿越的车——凭借着出色的设计和性能，初代Murano在北美收获了空前的成功，被评为03年度“北美年度卡车（ North American Truck of the Year ）”。

初代Murano：出色的设计在如今仍不显落伍。

　　如今国产楼兰已经是Murano家族的第三代产品，相比前任，它的车身三围尺寸变化很小，但是它的外观变得更加前卫，并且添加了日产最新的“V-motion”设计语言。

在外观设计上，楼兰继承了前任前卫的设计语言，整个车身如雕塑一般，配合“V-motion”设计，显得力量感十足。

楼兰混动的三围尺寸为4897×1908×1691mm，轴距达到了2830mm，算是一个“大块头”。而设计师巧妙地通过充满张力的线条设计，令车身的视觉效果并不显臃肿。

在车侧十分大胆写意的三条不规则造型线将车身勾勒得立体感十足，也让楼兰凸显出几分运动气质。

日产的“V-motion”设计语言放到这样一台大车上显得和谐了许多。

来源于370Z的“飞去来器”造型的头灯和尾灯是楼兰外观的另一亮点，如同大风掠过之后自然形成的造型，无形中增加了整车的“流动感”，如今这个设计也在逐渐普及到日产其他车型中。

造型独特的尾灯同头灯相呼应，配合悬浮式车顶，令整车外观过目不忘。

隐藏在logo下方的摄像头，配合车身周围的其他三个构成了全景倒车影像系统。

从外观上，楼兰混动并没有强调它是一台混合动力车型，只有一些小的logo表明了它的身份。另外，机械增压发动机也是如今较为罕见的东西。它们共同配合的效果如何？我们稍后再表。

来自邓禄普的Sport Maxx轮胎主打操控和性能，规格为235/55R20，价格不菲。这从侧面也看得出来这台车的性格取向。

　　小结：从外观上来看，楼兰混动不仅前卫时尚，而且运动感十足，这也是相比对手来说，一个显著的优势。那么超过2.8m的轴距能否为其带来出色的空间体验呢？下面我们打开车门来体验体验。