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不服输的本田在1972年推出了第一代思域，由此开启了“神车”的生涯。第一代思域定位于小型轿车，只是为了满足人们经济代步需求。搭载一台1.2L L4发动机，最大功率44kW（60Ps）。

最初的思域后备厢只能独立开启，随后本田推出了传统意义上的三门版车型，并且在欧洲市场本田采纳了消费者的建议，增加了两厢五门版车型。

1974年，本田上市了不输于欧洲同级车的本田思域1200RS。虽然它依旧搭载了那一台1.2L的自然吸气发动机，但最大功率达到了56kW（76Ps）。

　　1976年，因为思域优秀的实用性及性价比，第一代本田思域销售量达到了100万辆，巨大的成功给了本田足够的信心，也成功使思域这款车型深入了人们的心中，为今后的“神车”地位打下了良好的基础。

1979年，第二代思域诞生。有1300和1500两种车型选择，1300搭载一台1.3L自然吸气发动机，最大功率50kW（68Ps）。1500车型搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率59kW（80Ps）。

第二代思域分为两厢三门版和两厢五门版两种车型，同时在上市时还有一款旅行车型。命名方式也有不同，日本本土命名为Van，欧洲市场命名为Wagon。

1980年，本田上市了思域车系的首款三厢五门版车型。该车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率59kW（80Ps）。

　　本田第二代思域的累计产量达到了300万台，比起第一代的成功更上一层楼。而且因为更加实用性的改良以及更加出色的运动性能，思域车系在全球的知名度直线攀升。

1983年本田第三代思域问世，可以明显看出本田考虑到空间舒适性，加大了第三代思域的尺寸，使得三门版车型的轴距达到了2380mm。

第三代思域的外观相比前两代更加符合那时的审美，变化非常大。动力方面依旧搭载1.3L及1.5L自然吸气发动机，不过日版与欧版有些许的动力调校差别。

这一代思域旅行版的外观也有着相当大的变化。值得一提的是在1985年，这一代思域旅行版增加了四驱配置。

1983年，本田开发出由思域车系衍生出的经典车系CX-R。这款三门掀背车型可以说是本田当年远近闻名的小钢炮，具有非常出色的运动基因。

1984年，第一款本田Si诞生，这也是当时本田思域第一款性能版车型。搭载一台源于本田F1赛车改进后的1.6L DOHC发动机，最大功率99kW（135Ps）。

　　第三代思域较前两代有着翻天覆地的变化，而且从这代开始思域日后的发展格局也在逐渐完善，第一款Si的诞生也注定了思域车系将不再是经济代步小车的范畴商家名称：北京博奥天诚4S店（授权店）

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