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内容摘要

20款宝马经典的双肾进气格栅，在面积上扩大了很多，几乎占据了X7的整个车头，看起来十分霸气，而且X7对 前脸大灯组还进行了升级，车头大灯采用的是矩阵式激光大灯，无论是视觉上还是照明度上都得到了很大的提升，因为是7座车，X7的车身侧面看起来非常长而且 厚重。

　　宝马X7的外观必须要拥有足够的辨识度，且能快速给人留下印象。与新7系一样，X7厚重的车头与挺拔的侧面腰线，能让消费者一眼认出这是宝马家族的旗舰产品。X7拥有着目前宝马家族最大的双肾格栅，配合凌厉狭长的灯组，整个前脸流出一种不怒自威的霸气。

　　自身的尺寸已经是有着足够的压迫感，贯穿式外凸的肩线将自身的一个层次感展现出来，而微微内凹的门框设计在光影效果上面的打造也是同样到位的，这一点是不可否认的，轮毂的造型上面是很有未来科技感的，尾部的扁平化尾灯的设计在感官上面是不错的，下方的保险杠的尺寸上面是更大的，也是在一定上面突出了自身的一个越野性质的野性美，整体的外观设计上面是很不错的

　　20款宝马X7采用了全新的设计语言，对于宝马经典的双肾进气格栅，在面积上扩大了很多，几乎占据了X7的整个车头，看起来十分霸气，而且X7对前脸大灯组还进行了升级，车头大灯采用的是矩阵式激光大灯，无论是视觉上还是照明度上都得到了很大的提升，因为是7座车，X7的车身侧面看起来非常长而且厚重，有些类似于路虎的设计风格，大量的平直线条装饰着X7的车身，让这款车的霸气程度提升了很多。

　　作为宝马全新旗舰SUV，宝马X7的性能以及外观均有了大幅度的提升。和同级别的车相比全新宝马X7亮点还是比较多的。20款宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长，搭配内部的日间行车灯，有着较强的科技感。

　　车身尺寸方面，基于宝马CLAR平台打造的X7长宽高分别为5151×2000×1805mm，轴距达到3105mm。动力方面，X7将搭载3.0T L6或4.4T V8发动机，前者最大功率为250kW，峰值扭矩为450m;4.4T发动机最大功率达到342kW，峰值扭矩649Nm。传动系统新车将匹配8速手自一体变速箱，并标配xDrive四驱系统。

　　全新宝马X7搭配底盘升降功能，通过推杆，可以将车身最多升高40mm以提高通过性，当车辆处于运动模式或时速超过138km/h时，车身会自动降低20mm，另外静止时，驾驶员可手动降低悬架40mm，方便装载物品。中控台下方的两个杯架，各带有制冷和加热功能。