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提到雷诺达斯特冒险家（Duster）这款车，相信大家多多少少会感到些许陌生，因为它主要销售市场是东南欧诸国、中东地区、南美巴西阿根廷地区、北美墨西哥地区、南亚印度地区、北非等地区，所以国内市场很少看到它的身影，感到陌生也是情理之中的事情。
达斯特冒险家(Duster)的很多元素，比如前灯、格栅和保险杠的整体布局还是能够让人想起老款的样子。但是新款的车头灯现在被推向两边，这使得新车看起来比已经很宽的车更宽(事实上也确实更宽)。同时，新款车辆的车头灯变的角度略微朝上，这样以来我们很容易就发现了不同，车辆增加了LED的自动日间行车灯装置，这个配置在以前的老款车型上是不存在的。
在车身侧面也有一个很显著的区别，19款达斯特冒险家(Duster)采用了全新的轮眉处装饰，整个格调变的非常硬朗，很狂野的同时的确实变的很有风味(我的意思是，很具有越野车的感觉)。大家可以看下图来感受一下。新款达斯特冒险家的前挡泥板层，有“4WD”标签，
2019款达斯特冒险家(Duster)在车辆内饰上也终于不负众望的紧跟时代的步伐(也许是因为之前老版本车子内饰10年并未改版)，发生了相当巨大的进化，可以说是在“实用”和“美观”之间找到了完美平衡。全新车辆对于车内的布局和细节进行了全方位的设计升级，融入和法式的设计感，提升了高档感。2018款达斯特冒险家(Duster)的空调控制区域进行了全新的升级，让这一部分的互动变的非常完美。八边形出风口替换了圆型出风口，中央出风口也因此从三个变成了两个，整体形象会更加的坚固和时尚一些。2019款达斯特冒险家(Duster)方向盘也采用了更加高档的三幅式方向盘和带镀铬亮条点缀的仪表盘。
动力方面兼顾实用性和可玩性的更高级别达斯特冒险家(Duster)车型则会提供135马力的2.0L动力，并装配四驱系统和差速锁可切换两驱模式和四驱模式以及自动模式，同时配有了陡坡缓降和上坡辅助功能，可以说是大有可玩。说到进口车，给老百姓的第一印象就是价格高，今天给大家推荐一款人人都买得起的一款平民进口越野车，它的越野表现媲美霸道和普拉多，它就是雷诺达斯特冒险家、2.0自吸，适时四驱，中央差速锁，差速器锁止，离地间隙210毫米，纯进口，中东地区阿联酋生产，
车身尺寸为长/宽/高：4341/ 1804/ 1682mm，相比以前大了些，更加彰显了力量和强健！2676 mm的轴距比起同级别SU部空间就舒适了很多。达斯特在外观设计上坚持现代、动感的风格。同时采用了大量经典的越野设计元素，譬如宽阔而大胆的前脸线条，大量镀铬进气栅格，可以在极限越野的同时，加大机舱的进气量，提高机舱内的冷却效果。还有非常具有辨识度的30度超大进入角/离去角，210mm最低离地间隙，这些大大提高了达斯特冒险家的车辆通过性，专治各种不服。粗壮的行李架和银色的4WD四驱标识，进一步加深了它的越野特征
内饰的话，空间很大，方向盘采用了更加高级的三辐方向盘，同时将一些简单的功能按钮都集中在了方向盘上，操作起来方便多了。达斯特的转向在极限越野情况下手感还挺不错的，微微带点阻尼，很有感觉！作为一个2019款四驱越野车，科技感是必不可少的。首先说说它的液晶显示屏吧！中控采用了四块屏幕设计，娱乐大屏+三块空调控制屏。功能按键采用了飞机式按键设计，操作十分便利，可操作陡坡缓降、ECO经济模式、双跳灯、中控锁、泊车辅助和ESP系统等功能。
动力方面，全系车身配备的是2.0L自然吸气发动机，峰值马力为143PS，峰值扭矩为195N·m。另外配备的是4挡手自一体变速箱。工部给出的油耗数据是每百公里6.9升的耗油量，这台变速箱。技术。也是相当成熟，性能稳定性更高不容易出现问题。新车全系标配4驱系统，并有三个模式可选。这台发动机动力输出非常线性。最后说了这么多，不难看出达斯特冒险家这款车的特点确实很鲜明，它充满了冒险和挑战的精神，完全承袭了百年车品牌雷诺的越野精神而且无论是外观、性能还是价格，都足以满足你心中的那一个越野梦了。目前这车在武汉颜色齐全，对于热爱户外越野的消费者来说。他可以全方面满足你的需求。再加上他11.5万包牌超高的性价比
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