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内容摘要

1979年，第一代Supra（MA46）也就是国人称之为“牛魔王”的轿跑问世，它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎，MA46采用前置引擎后轮驱动的方式。直到第四代（1992~1998）的推出，时隔20多年到如今，丰田终于推出了2020款全新GR Supra，它是一款双座跑车，将和奥迪TT以及保时捷开曼(Porsche Cayman)等知名品牌进行竞争，可以说它的设计得到了宝马(BMW)的不少帮助。除去可定制的车身，你会从它身上发现2019年宝马Z4的核心，包括其发动机和变速箱。因此，全新Supra混合了德国和日本的血统

过去的Supra更多的是以直线式的加速度，而不具灵敏的操控性，但此次更新在这两方面都取得了成功。在测试中，加速度在4.2秒内就达到了每小时96公里。在转弯时，方向盘会将大量的信息从前轮传递到你的手上，它快速且反应灵敏，更容易操控和驾驭。强大的刹车能力和轮胎的抓地力在每小时96公里速度的情况下刹车制动距离是32米。开完这辆车你很快就会忘记什么是过度驾驶

随着全新一代 Supra 的诞生。现款的丰田 Supra 再也不是那头非常难控的“牛魔王”，它变得更可控更温顺。得益于德日“混交”的结果，因此诞生了 2.0T 和 3.0T 版两个版本，他们分别使用的是宝马的 B48 和 B58 发动机，3.0T 版最大马力 335 匹，峰值扭矩 495 牛米，匹配的是 8AT 变速箱，后轮驱动，0-100km/h 加速仅需 4.1 秒

轿跑车型通常在货物和效用空间上是捉襟见肘的，Supra也不例外。货仓约0.2立方米，后备箱的空间小于保时捷开曼和宝马M2。但是它有一个货物通舱，你可以用它来运送较长的物品，但必须把这些东西放在后悬挂塔支架上。舱内的小物品存储空间不足，门的口袋和手套盒也很小，杯形罩通常放置在扶手箱的位置，如果你在里面储放饮料，它们会干扰到信息娱乐系统的控制。无线设备充电板是可选的，但大尺寸的手机并不适合它

总体来说，此次更新丰田做出了一个大胆的商业决定，与宝马合作设计了2020款的Supra。它是一款双座运动型双门跑车，涡轮增压3.0升六缸发动机(335马力，494牛米的扭矩)，八速自动变速器是唯一可用的传动装置，为后轮提供动力，全新的超级吞噬曲线，时尚炫酷的外形。Supra的价值主张是典型的汽车狂热者想拥有的。它以相当低的价格提供与保时捷开曼相当的性能。如果你想买一辆跑车，它绝对值得考虑

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