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内容摘要

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的美规保时捷帕拉梅拉，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。美规保时捷帕拉梅拉到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

平行进口车美规保时捷帕拉梅拉和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到汽车城，实地试驾了一把美规保时捷帕拉梅拉，意犹未尽。

至尊座驾帕拉梅拉，风驰电掣闭月羞花。2018款保时捷帕拉梅拉的前脸的前格栅和大灯有所微调，让新车看起来更矮一点，进一步突出了运动感。其车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感。前大灯采用双氙大灯，带有动态光程调节、动态静态辅助照明和大灯清洗等功能，不管在何种行驶状态都能将车辆前方照清，车辆灯光配置非常到位。另外，车身尺寸方面也略有增加，全新一代Panamera相比于老款车型加长34mm、加宽6mm、增高5mm。。轴距更是增加了30mm达到了2949mm。值得一提的是，新车的后备厢容积也有所提升，达到了495L 。

2018款保时捷帕拉梅拉内饰方面：首先映入眼帘的是一块硕大的12.3英寸触控屏，它取代了绝大多数的物理按键，原本位于地台附近的按键也改为触摸控制，使操控更加便捷。钥匙孔依然位于中控台的左侧，传承了保时捷赛车的基因。三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。

18款保时捷帕纳梅拉车顶线条越过后排座椅之后开始大幅下倾，从而保证了后排乘客的头部空间。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。 保时捷帕拉梅拉4S车内，被吸引的还有它的中控台，设计都很有特点，与普通轿车通常采用造型大相径庭。中控台上12.3英寸的中控显示屏，也由上一代车型的传统按键控制替换为可触摸操作，且该中控屏搭载有智慧互联科技，支持多媒体、导航、车辆功能设置等多种功能。

配置方面:2018款Panamera 4S 配置单 黑色外观 黑/红 真皮内饰 高级包(变道辅助，舒适进入，BOSE音响系统，14向电动调节座椅带记忆，带PDLS的LED大灯) 空气悬挂 PASM系统 电动助力方向盘 前后座椅加热 四区空调后排液晶屏 145万现车手续齐当天票。在内侧，GTS搭载了带有Alcantara插件的座椅，以及配套的车顶内衬和方向盘，方向盘包裹着相同的柔软触感材料。模拟lap计时器位于仪表板的中央，GTS是第一款带有抬头显示器的Panamera，可以(可选地)通过挡风玻璃发出光束。 HUD显示速度和导航以及所有常见的东西，但是这是我在汽车上见过的最动态配置的HUD。花点时间逛逛保时捷的信息娱乐系统，可以让HUD显示几乎任何你喜欢的东西，将从限速显示器到G - meter的所有东西拖放到六个插槽中，创建一个完全定制的布局。

动力方面：进口类型：美规版 厂商：保时捷(平行进口) 级别：豪华车 长*宽*高：5050*1938*1422MM 最高车速：179 轴距：2949 整备质量：1870 油箱容积：90L 进气方式：双涡轮增压 气缸排列方式：V6 每缸气门数：4 压缩比：10.5 配气结构：DOHC 缸径：84.5 行程：86 最大马力：446 最大功率：328 最大功率转速：5650-6600 最大扭矩：550 最大扭矩转速：1750-5500 变速箱：8挡手自一体双离合变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 中央差速器结构：多片离合器 前悬架类型：双摇臂独立悬架 后悬架类型：多连杆独立悬架车体结构：承载式 驻车制动类型：电子驻车。

购车方面：用户关心的美规保时捷帕拉梅拉平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前美规保时捷帕拉梅拉现车丰富，颜色齐全。