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20墨版GLC300舒适 18轮 全景

标准配置:CO启动/停止功能、高性能LED大灯、深色隔热镜、棕色胡桃木配银色饰条、18寸5辐透闪石灰轮、外观镀铬套件、皮革多功能方向盘、全数字仪表盘显示触摸屏、10.25寸媒体查看器、MBUX扩展功能、带有腰部支撑的半电动前排座椅、动态选择、EASY-PACK后电尾、热气两区式空调、Apple CarPlayTM、Android Auto7个安全气囊（2个前气囊，2个窗户气囊，2个前侧面和1个驾驶员膝盖安全气囊）、具有保持功能的自适应制动，在雨中行驶时具有干式制动功能注意辅助系统（疲劳警报系统）、主动紧急制动系统、备胎、ABS、BAS、ASR、ESP、自适应刹车灯、自动远光灯、倒车摄像头、奔驰紧急呼叫系统。

20款奔驰GLC300全新换代车型GLC终于登场，不过相比之前的GLK，GLC更多的拥有了圆润的线条，车头保险杠下方与车尾保险杠下方的镀铬元素点缀得恰到好处，镀铬元素力吞山河，宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，奔驰GLC300，内饰蛮豪华，空调效果不错，3000多公里下来，综合计算了一下，大概一公里8毛，密封蛮好，噪音除了两个耳朵那边有点儿，基本听不到。

20款奔驰GLC300豪华，舒适，有力，轻松驾驶，连续高速并线很稳，方向盘抖会震动提醒你。在高速100巡航情况下，只要不是上坡或弯道，妥妥的9档，另外，120迈以下，任何时需要力道，稍微深踩踩油门，瞬间推背前行。悬挂偏重舒适性，基本符合预期，但若遇到横向不规则的破损路面，全车压过时，全车尤其是车尾出现不稳定地横向摆动，幅度比较大，当然，时间很短，悬挂韧性还是不错的。

20款奔驰GLC300内饰设计延续了家族式一贯出色的奢华质感。其立体曲线非常显著，看起来颇具雕塑气息，展现出相比C级更为舒展开阔的内饰氛围。舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间;ARTICO皮饰仪表盘，带来灵感的雍容质感;后排腿部空间几乎足以同加长轿车相媲美，大面积的全景天窗则提供了无与伦比的空间感受。此外，新车还提供多个雷达和传感器、360°环车影像、刹车行人探测、盲点监测系统等功能配，实现对驾乘者全方位防护。

20奔驰GLC300方向盘非常轻;变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大;刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。新车配备了空气悬架、驾驶模式选择系统、自动泊车、车道偏离预警、全景倒车影像以及抬头显示系统等。功能非常全面。