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内容摘要

“开宝马做奔驰”——宝马一直以驾驶性能卓越而闻名。今天小编带大家体验一下19款第四代的宝马X5。

19款欧版x5配置： 全景天窗，液晶仪表，深色铝合金内饰，可触摸导航大屏，手势控制，LED大灯，LED日间行车灯，LED雾灯，主驾驶座椅记忆，前排电动座椅带腰部支撑，腿拖，双区自动空调，倒影，前后电眼，电尾门，可调节真皮多功能方向盘，18轮，门把手照明灯，驾驶模式选择，一键启动，自动启停，hifi音响，自动泊车，电动折叠后视镜，11色氛围灯

外观变化

       1：中网格栅，面积比老款大了很多。这款新中网其实很智能，它的进气格栅是主动式的，启动的时候会自动打开，涉水的时候又会自动关闭。

　　2：大灯，增加了激光大灯的选择，照射距离达到500米。

　　3：新增了蓝色的M运动4活塞刹车卡钳，来自M运动套件。

　　4：新增了电控后桥差速锁的选择。城市SUV提供后桥差速锁，这是很少见的方案，虽然只是电控的，但锁止力高达1500牛米，比常见的限滑差速器更强更有效。

       5：新X5的外部尺寸也发生了改变，无论长度、宽度还是轴距，都比上一代大了一截。尤其是宽度，已经超过了2米，向大型SUV看齐。

发动机：3.0T双涡轮增压 L6 、变速箱：8档手自一体 油箱容积（L）：83

驱动形式：全时四驱 车身结构：5门5座SUV

最大马力（Ps）：340、最大功率（Kw）：250、最大功率转速（rpm）：5500-6500

最大扭矩（N.m）：447、最大扭矩转速（rpm）：1500-5200

  内饰改款细节     

       1：全液晶仪表，样式发生了变化，表圈的形状很不规则，显得有点凌乱，很多人都说还不如圆形顺眼。

　　2：座椅调节跟屏幕联动，当你手触碰到座椅调节按钮的时候，中控屏幕上就会出现示意图，显示你正在调节的座椅区域。

　　3：全系标配了无线充电，就在中控台杯架的前面。

　　4：全系标配了手势控制，我来试一下调节音量，转动手指就可以，其实挺难一步就调节到你想要的音量，它主要是方便开车的时候操作，这样眼睛就不用离开路面。

　　5：就是新版的空气悬架，拥有5档高度调节，最大调节范围是正负40毫米。不过，最低的那一档是用来装载货物的，其余4档才是用于行驶。并且，X5的空气悬架跟后轮转向系统，是互不兼容的，所以，要么选有助于越野的空气悬架，要么选有助于公路驾驶的四轮转向，两者不能兼得。

　　6：新X5在精致化上，也做了一些努力。比如中控台的空调出风口，中间不仅增加了液晶显示，而且还设置了两个调节风量的金属滚轮，虽然滚起来并不算顺滑，但至少看着高档不少。

　　7：新X5还提供水晶挡把和星空内顶的选装，有一些加版车源是选装了水晶挡把的

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　　宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。新X5的自动驾驶辅助是L2级别，对于车道画线的识别还是不够准确，很容易被路面上的阴影干扰，导致跑偏。更受好评的一项，就是50米自动倒车返回功能。比如开进一条小巷之后，发现前无去路，这时候就可以使用自动倒车返回。

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