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普尔曼成为总统之选。6499mm长的车身配上4418mm长的轴距，绝对是站在轿车界金字塔顶端的艺术品，相比之下迈巴赫S级也就显得微不足道了。虽然整车的造型与迈巴赫是一脉相承，甚至车头采用的依旧是奔驰的标，但是它绝对不会显出平易近人的一面。相信这样一台车从你面前驶过，一定会让你有一种敬畏和庄严感。 

远程几何多光束LED大灯作为奢华之眼，将普尔曼内在的威严与精致向外界展现。84颗LED灯泡均可以独立控制。如果系统探测到前方直MB：13线没有5203其余车778辆，远光7灯的照射行程会更长，仿佛灯塔一样指引车辆前行。  普尔曼的精髓并不在内饰的设计上，而是后排的体验上。车内采用了2+2+2的座椅布局，乘客舱的两排座椅对向布置，满满的行政气息。对于一款千万级奢华轿车来说，S级的内饰稍显低调，但是车厢内的奢华氛围被营造得很极致。

64种颜色的氛围灯和10种颜色方案能营造出各种氛围，车内的皮革出自大师之手，讲求工艺的细腻。Burmester®3D环绕立体声音响系统，将乘坐品质升华到一个新的高度。应该说，只要是对舒适有帮助的，普尔曼都极尽所能。此外车载的畅心醒神功能，可以将香氛、气候控制、照明系统、音乐以及座椅按摩等舒适功能相结合，带给你成套又熟悉的乘坐享受。  后排的细节设计让乘客的尊贵身份得到淋漓尽致的体现。乘坐舱可以营造出绝密的空间，车载冰箱、香槟杯架、无线充电、天鹅绒脚垫等等，你能想到的和想不到的细节，普尔曼都能给到你。

后排如何尊贵是我无法用言语一两句表达清楚的，请大家跟着我一起往下品鉴吧。  乘坐是一种享受，但是想要驾驭普尔曼并不容易。接近6米5的车长不是谁都能驾驭的，普尔曼在国内也需要上黄牌而非蓝牌。不过看得出普尔曼对工作人员也有着周到的照顾，例如丰富的智能科技配置，武装到各个角落的雷达和摄像头保证了行车的安全，主被动安全系统一应俱全，前排座椅的加热和按摩功能有着极高的自主管理权，甚至可以调节座椅加热平衡，方向盘同样提供了加热功能。此外前排也提供了足够的充电接口。 

12.3英寸的高清显示屏集成了驾驶室管理和数据系统以及COMAND Online联网功能。可惜的是体验的车型并没有搭载触控板，而是用常见的控制器来控制显示屏。  驾驶辅助组件包含了智能领航限距功能、智能领航转向功能、带横向行人车辆探测功能的主动式制动辅助系统、避让转向辅助系统、车道保持辅助系统以及主动式盲点辅助系统等，其中智能领航转向功能以及避让转向辅助系统让普尔曼相比于普通家轿的智能驾驶辅助系统而言有了更高一层的自动驾驶能力，行车安全性也更高。

此外普尔曼也配备了夜视辅助系统增强版和侧风稳定控制辅助系统，为较长的车身带来更高的安全保障。  普尔曼的大部分轴距都贡献给了后排空间，行政座椅可以调节成半躺的姿态，身高175CM的体验者坐上去，空间显得非常充裕。此外前排驾驶舱的空间表现也比较富裕，唯一不算舒适的就是第二排的座椅，不仅头部空间剩余不多，较短的座垫长度也会影响到实际的乘坐舒适性。如此一来，哪里是尊贵的位置自然就显而易见了。  后备厢的空间没有预料中的大，不过满足放置几个旅行箱还是不成问题的，至于放置大件物品的情况实在不会很多。车载冰箱和悬挂影响到了后备厢的储物结构，不过对于不太讲实用性的普尔曼来说，这些都无关紧要。