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奔 驰大G，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。奔驰G级从1979年发布至今已经过去40余 年，每次它的更新换代似乎都是“小打小闹”,或许奔驰公司一开始也没有想到，以军品车型发布的奔驰G在日后会成为众多越野迷心中的图腾。就在今年的底特律 车展上，奔驰发布了全新的G级，它的外在表现旧延续了前几代方方正正的造型，而内在表现又怎样呢？

外观：依旧是经典的方盒子

作 为硬派越野车的鼻祖，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计，那么将彻底毁掉车迷心中的形象。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子” 造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮眉无不彰显其野性。车尾依旧延续了小书包的造型，如今看上去还有些俏皮可爱。另外，全新奔驰G500的车身尺寸也进行了 加长，2890mm的轴距可以营造出更为舒适的乘坐空间。

新 车的头灯及保险杠两侧均采用了内切式设计，且边缘处与轮眉相融合，“复古”之余也增加了些许时尚元素。圆形头灯也得以保留，并将头灯组升级为全LED光 源。而翼子板上的V8字样也表明了它搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机。B柱上还隐藏了sch?ckl Proved徽章，这也代表着它通过了奔驰G专属的测试场地：奥地利sch?ckl山峰的测试。此外，倍耐力 SCORPION轮胎也更好地平衡了越野与公路的性能。

内 饰是此次奔驰G级换代的最大最大亮点之一，给人耳目一新的感觉，双12.3英寸液晶通体屏幕外加与奔驰E COUPE相同的空调出风口设计，让大G的内饰更加豪华，科技感也有所增强。沿用多年的四辐式方向盘也改为三辐式设计，三点以及九点处的多功能按键也与S 级车型相同，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息，其中行车电脑和右侧模拟仪表都可以进行切换，可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。在内饰用料方面，奔驰全新G级内部均采用了真皮材质包裹，手感极佳。在副驾驶台上还增加了碳纤维扶手，保护了车内人员在行车时的安全性。

12.3 英寸中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统，可支持导航、百度Car-Life、苹果CarPlay、驾驶模式选择，舒适性调节以及车身动态显示等功能， 中控台下方的触控板与屏幕形成一对一映射，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈，操作起来十分便捷，而屏幕的显示效果也十分清晰。值得一提的是，全车16个柏林之声立体音响也是它作为顶级SUV的身份象征，但这并不是全系标配，只有高配车型才会装配，其余车型通过选装才能获得。

新 一代奔驰G的空调区域比老款车型更加精致，整体造型也更趋向轿车化设计，温度调节也取消此前的旋钮式设计，空调出风口也采用了奔驰E Coupe上的扇叶形出风口，同时周围附以铝镁合金盖板进行装饰，更加彰显车内的豪华氛围，此外，后排空调出风口同样采用了奔驰家族式设计，并可以进行单独的温度调节，对后排乘客照顾有加。

虽 然奔驰G级以越野为主，但舒适性配置也同样一个都不少。全车座椅不仅采用真皮包裹，前排座椅还配备了座椅通风、加热以及多种按摩功能。实际体验下来，确实能有效缓解驾驶疲劳且按摩力度以及按摩点位非常专业，搭配多向电动调节功能的使用，使得奔驰G的座椅舒适度极高。另外B柱上的空调出风口也让后排制冷以及 制热效果更加迅速。而天窗尽管开口不是很大，但也能让车内得到更多的采光。

动力：公路行驶性能提升 越野性能依旧强悍

动 力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油 经济性也得到了增强。此外，得益于车身的减重以及匹配全新的变速箱，全新G500的百公里加速仅为5.9秒，而油耗也仅为11.8L。

如 果从账面数据来看，G500给大家的印象绝对是大排量、大马力带来的躁动与不安，当你开上它以后却能体验到别样的细腻。4.0T V8发动机在起步时总会让你感觉到有种使不完的力气，当踩下第一脚油门时就有一种蓄势待发的感觉，当缓慢而持续的踩下油门时，它的提速又非常线性，动力不断被输送出来，9AT变速箱换挡非常积极，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。

对 于奔驰G来说，非铺装路面似乎才是它的主场。在四驱系统方面奔驰G没有做出太多改变，依旧采用的为全时四驱系统并配有低速四驱模式。在常规状态下按照 40:60的比例分配前后桥扭矩，车辆整体偏向后驱行驶。在极端越野状态下，如果三把差速锁同时打开，那么只要有一个轮胎具有抓地力，就可以成功脱困。