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内容摘要

新款奔驰G63提供多种配色内饰，运动型AMG座椅座椅上配有真皮打孔或钻石图案拼接的设计，同时在安全带、手刹以及方向盘等皮质接缝处还采用充满激情的红色缝线，让特别版车型的内饰氛围别具一格。19款奔驰G63配备了独立的前悬架，在四个角增加了AMG专用的螺旋弹簧改善操控，还增加了一个支柱塔架以提高刚度，稳定杆减少车身横摇，自适应阻尼器和速度敏感转向系统，还配备了五种路面和三种越野驾驶模式。

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　　配置：4.0升V8AMG发动机，577匹马力，AMG变速TCT 9速变速箱，前座椅记忆，前排座椅加热，滑动玻璃天窗，三区气候控制，空气净化，电热挡风玻璃，加热方向盘，AMGNappa真皮性能方向盘，Burmester环绕声系统，苹CarPlay，64色LED环境照明，自动启动/停止，AMG性能排气系统，AMG高性能制动系统，红色的刹车卡钳，AMG控制自适应阻尼架，主动车道保持辅助，盲点辅助，主动刹车辅助，交通标志辅助，主动停车辅助，360度环影，主动多光束LED照明系统，LED日间运行灯选配 磨砂黑高级漆22寸轮毂独家定制座椅AMG碳纤维内饰包碳纤维方向盘行李垫。

　　2019款奔驰G63 AMG Edition，这款车目前在国内上路的还不多，一个是配额少，二是价格居高不下，加价维持在70万以上的高位。据车主反馈，此车实际买回来不算购置税都到了300万，比低配的宾利添越甚至还要贵一点。老刘还记得在几年前，奔驰大G还没那么火的时候，这个车不仅不加价，反而还有让利，或许是以前大家不懂得欣赏它吧，甚至还有人觉得这个车很丑，设计上很落伍。如今，一切都变了，奔驰G级已高不可攀。新款G63 AMG跟G500非常容易区分，看前脸知道，G500还是横条幅格栅，而G63是竖条幅，比老款辨识度要高很多。

　　这台Edition版的G63多了一份运动感，像轮毂外圈都做了红色线条喷绘，刹车卡钳也是红色，包围也是全黑化。新款G级在车身尺寸上变化不大，规格为4864*1984*1974，轴距2890，整备质量2610公斤，5门5座设计。侧面线条非常平直，看起来很硬朗，车窗也是方方正正，后面两排窗户都是隐私玻璃。G63的离地间隙还是有点高，所以上车踏板是必须配置的，轮眉跟车轮的间隙也比较大，突出了原始野性。这台样轮胎配置很高，达到295/40 R22，备胎是全尺寸的，位于车尾外挂。

　　新车回来第一箱油就是加98号的。从越野这个角度来说，适应性不如陆巡，陆巡加92的都可以，而这台G63得吃好的才行。所以，老刘更愿意把这台G63定义为城市贵族SUV，身份的象征更多点。车尾设计依旧延续经典，方方正正的大盒子，背后带有一个大书包，因为这点导致车内看后方的视野其实不咋地。车顶有一个摄像头，尾灯的位置设计的很低，也比较小，全LED光源，排气管不在尾部 ，而是在车身两侧，双边共四出的排气。

　　每次在路上看到奔驰G级，总感觉这个车很高，实际上是坐姿比较高，这点有点像路虎揽胜。车内空间其实一般，不同于那些美系大块头。车内用料以真皮为主，部分碳纤维及铝合金装饰件。如今的G级是纯粹的豪华车了，跟那些纯粹越野车不一样的，车内配置很高，像这个座椅除了各种电动调节功能外，还带有腰托、腿托以及加热、通风、记忆功能。

　　新款G的外观方面主要是前脸有变化，显然这一点还不能支撑其加价大几十万的底气，更多的变化来自车内。19款的G63内饰方面有了明显升级，跟这一代奔驰高端车型保持同步，无论是科技感还是豪华感都是顶级豪车应该有的水准。中控大屏跟仪表盘都是12.3英寸的全液晶大屏，外加中控区域的铝合金、碳纤维等材质的点缀，显得这个车非常高级。

　　后排空间更一般了，绝对是不如汉兰达之流的。不过就舒适性来说，比老款有了进步，座椅还是很厚实，都是真皮材质，有菱格纹的走线，红黑配色的座椅也是这台Edtion版的特色所在。后排有独立空调、充电接口、座椅配置了头枕，中央扶手里有杯架。后排座椅可以调节靠背角度，也带有加热功能，支持按比例放倒。

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