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驰G级一直完美存在着，在越野界是存在生物链的，开路虎发现5开帕杰罗的会说你，没大梁算什么越野车，等你开上帕杰罗开途乐的会说你，半个大梁算什么硬派，开牧马人的会说你没有情怀·没个性，牧马人开FJ的酷路泽的会说你舒适性太差·可靠性也不行，

按钮或选择相应的变速箱模式，即可在 “舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式之间做出选择，实现当前驾驶状况下出色的减震特性。

中控采用了超大屏的设计，这样的设计慢慢普及到了奔驰的各款车型中，科技感是现如今的主流，但该有的情怀还是要有的，还记得原先奔驰G级的座椅是邦邦硬，硬邦邦，如今新款奔驰G级来袭，它的座椅融合了迈巴赫的特点，并且采用了nappa真皮，在开它的时候有了更舒适的驾乘体验。

为了符合日益严苛的环保要求，奔驰不得不取消5.5T的发动机，选用4.0的机头，然而奔驰G63在参数上最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸 4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。

陆巡也好，途乐也好，JEEP也好，想要有更好的越野通过性，就要有足够长的悬挂行程，让四个轮能抓地，这样四个轮都有动力，奔驰亦是如此，更长的悬挂行程，接近角离咀角大，所以它的越野性能好，并且再配合三把锁在过交叉轴的时候，即便两个轮悬空，但仍然有动力。

在保障越野性能不变的同时，针对外观内饰上的改动让奔驰G级更加完美，带有镀铬垂直格栅条的散热饰板打造出别具一格的前脸造型。