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内容摘要

　2020款路虎揽胜创世加长版动力上有着很大的进步，就加速而言已经达到了跑车水平。先进的即使和动力支撑使它成为高性能行驶利器。电子部件使用使操作这台大家伙并不会太过费劲，全景式摄像头在复杂的路面相当有帮助。在角度打的倾斜沙堆上策马扬鞭、动力强劲、操控灵敏，直线条方正大气而不显粗糙，尽显威猛霸气。路虎揽胜挑战巅峰人生从未止步新款路虎揽胜的市场行情是非常好，目前在港口的路虎揽胜行政HSE版本100起售，路虎揽胜加长版创世的售价为145万起步

　　作为路虎品牌目前在售车型中的最贵“虎王”，全新3.0T英杰力双增压发动机为揽胜家族再添新鲜血液。首先在气缸排列形式方面，2020款揽胜家族从V6发动机转变为I6直列6缸发动机，得益于气缸排列形式的改变，2020款揽胜家族在机械稳定性及驾驶平顺性上有着进一步提升。形象化来说，如果老款揽胜为你带来的是高铁级的乘坐感受，那毫不夸张的说新款揽胜家族则为你带来的则是近乎磁悬浮般的驾乘体验

　　2020款路虎揽胜3.0L尊崇创世加长版也进行了重要升级，其搭载了英杰力（Ingenium）3.0T双增压发动机并拥有48V轻混系统。最高功率400Ps，最大扭矩550Nm。0-100km/h的加速能力为6.5s。揽胜有99%的时间不越野，在该出手时比99%的SUV都要狠；让人敬畏的是，在铺装路面上，无论前后排，你都不能察觉到它的一丝杀气，难怪“大哥”们喜欢它。

　　揽胜 2020款 3.0 V6 SC 尊崇创世加长版长宽高（mm)：5200*2073*1869发动机：3.0双涡轮增压 V6最大功率：400ps最大扭矩：550nm变速箱：采埃孚8速手自一体变速箱官方百公里加速(s):6.8轴距（mm­)：3120四驱形式：全时四驱中央差速器结构：托森差速器前后悬挂：前双叉臂/后多连杆

　　路虎揽胜行政版依然延续着豪华SUV的定位，皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的感觉，内饰细节看起来更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮，通风口被上移到了导航屏幕上方，个人认为路虎内饰有种很机械很帅的感觉。

　　方向盘依然是路虎家族式设计的四幅式方向盘，整体造型符合行政版的定位，同时多功能按键依然是采用了全新的设计，科技感十足.仪表板采用了全液晶仪表盘的设计风格，在显示上非常的清晰，同时所展现的信息也非常的丰富。中控采用了两块连屏的设计，取消了之前的物理按键的设计，虽然这一改动增加了整车的科技感，但也增大了驾驶员在盲操作时的难度。

　为何说路虎揽胜是每个男人一生都绕不过的一辆豪华SUV？在豪华品牌阵营中，如果说到硬派越野SUV车型，许多人会脱口而出提到英国豪华汽车品牌-路虎。而其中路虎揽胜绝对是每个男人一生中都绕不过的一辆豪华SUV车型。

　　走进内饰，全新路虎揽胜行政版的内饰让人耳目一新，整体设计风格依然是路虎家族式设计风格，但不同的是相比于老款车科技感更加的浓厚。中央两块连屏的设计非常引人注目。实拍车型采用的是黑色搭配白色的内饰设计，整体感觉内敛又不失豪华，整体采用了实木搭配真皮的包裹用料以及做工方面都非常的精细。

　　除此之外这款车还配备有路虎家族的第二代全地形系统，支持驾驶模式的选择以及陡坡缓降等越野功能的配备。虽然它驾驶起来足够的舒适，设计上也足够的奢华，但作为越野车定位它依然是具备极强的越野能力。