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1、19款丰田霸道3000的核心精髓表现在它的D4D发动机上，有人戏称D4D发动机为顶级越野之心，这并不是空穴来风。

2、19新款柴油版丰田霸道3000设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。

19款丰田霸道3000座位布局上依旧是2-3-2的七座布局，高级丝绒座椅。发动机上并无任何变化，依然采用D4D高压共轨发动机，匹配5速手自一体变速箱，只是排放标准在原有的基础提升到国五排放标准。

作为越野大杀器，19款丰田霸道3000的核心精髓表现在它的D4D发动机上，有人戏称D4D发动机为顶级越野之心，这并不是空穴来风。近年来，通过电控技术和涡轮增压技术的适用，使得D4D成为一款非常适合豪华SUV使用的柴油发动机。

在性能方面与汽油发动机越来越接近的同时，D4D这种柴油发动机依然很好地保留了柴油发动机的特有优势。柴油发动机得益于超高的压缩比，从而可以获得比汽油发动机更高的燃烧效率，最直接的好处就是可以有效降低燃油消耗。同等动力条件的柴油发动机，可以比汽油发动机节省30%以上的燃油消耗。

D4D 是丰田采用的柴油发动机技术，D4D它是一种采用共轨式喷油系统的直喷式四行程柴油机 改进燃油喷射系统，提高燃烧效率，主要用于丰田中东版越野车，大众技术是TD和奥迪是TDI路虎是TD，丰田现在的汽油发动机技术是VVT-i，分单VVT-i和双VVT-i D4D老款和新款是不一样的，老款中冷在上面，新款中冷在前面水箱处。

柴油发动机3.0 D4D的有2款：D4D 1KD-FTV 蜗轮增压127KW/3400，410NM/1600-2800 (普通中冷 蜗轮增压型 噪音稍大)。

D4D L4 DOHC 高压共轨 中冷 蜗轮增压161PS/3400，343NM/2000 (比较先进的高压共轨 蜗轮增压 中冷型噪音比较小)丰田最先进的技术是D4D1KD-FTV 蜗轮127KW/3400，410NM/1600-2800。

19新款柴油版丰田霸道3000设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。新款普拉多的表现与老款一样——大型豪华suv+日系的身份带来的答案必然是十分宽敞。

虽然它的震动噪音仍然会比同技术含量的汽油发动机稍微大上一些，但是通过好的平衡技术、发动机减震技术以及发动机舱的隔音降噪技术，在实际驾驶采用这种柴油发动机车型的时候，基本上感觉不到与汽油发动机明显的区别。

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