随着车速表向大数字方向发展，一辆豪华旅行汽车会变得很平静，一辆真正的大师级旅游车是这样一种车:司机可以在不打扰乘客的情况下，以非常高的法律外速度悄悄接近目的地。在这种车里，除了他脸上的笑容和越来越短暂的模糊和呼啸而过的车流之外，对速度指针的极端方向一无所知。

没有比宾利欧陆GT更真实的例子了，"GT"不仅仅是名字，这种理念贯穿了每个螺母、螺栓里。这是一颗穿越大陆的流星，它的出现是为了舒适和惊人的速度。这是时速300多公里的按摩?

确切地说是333公里/小时，这就是Bentley所说的全新Continental GT的优势所在。我们更愿意验证这些数据，但是那么高的速度是不太可能达到的，所以我们不得不接受公司的说法。但是我们没有理由怀疑这种说法; 新款Conti GT中的双涡轮增压6.0升是该品牌W-12的最新升级，它的626马力和900牛·米的扭矩比上一代的W12多了44马力和180牛·米。它的前制动卡钳似乎是火车栈桥的结构，一次又一次地将它拖下来，而且丝毫没有较弱的迹象。

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新欧陆GT有很多有趣的东西，它的变速箱是由保时捷和ZF联合开发的八速自动变速器并将把它命名为PDK，宾利只是将其称为双离合器。这个新的变速箱显然做好了准备，Conti在短短的3.3秒内完成了0-100公里/小时的加速，你可以在11.5秒内以198公里/小时的速度跑完四分之一英里。

而在3.3秒冲刺到100公里/小时的过程中，它成功的换了两次挡这证明了变速箱的换挡速度。秉承舒适豪华的速度是GT的理念，V12的力量是它引人注目的地方。它不是一个讨人喜欢的引擎也不是一个声音洪亮的的引擎，它只是悄悄地，熟练地开始挑战车速表。

在启动时它发出一个短暂而低沉的声音随后便安静下来，在负载或运动模式下声音会有所增加，但从不会觉得刺耳，运动模式也会在超限时产生一些美妙的乐曲，虽然发动机在低转速下可以感觉到反应迟钝，但是要说它慢似乎是不公平的，6.0升12缸的自然扭矩在其他任何时候都是足够的。

进入大众旗下之后，大陆现在与新近保时捷的Panamera共享其骨架，包括前面的控制臂和多链路后悬架组件都是铝制的，除了复合材料后备箱盖外，所有车身面板都是铝制的。空气悬架，自适应减震器和宾利动态行驶主动防滚杆是标准配置。

所以新欧陆GT能在任何速度下很好的控制车身，高速公路上的一点点小颠簸会马上消失，虽然更尖锐的颠簸将通过21英寸轮子向车身传导，但是你很难难以察觉。

值得注意的是底盘和动力传动系统的默认设置是Bentley，而Sport和Comfort默认为Not Bentley。或者是Less Bentley，它们之间的界限是如此微妙，以至于除非你从一个极端的Sport跳到另一个极端的Comfort，否则很难感觉到差异。

设计的转变以有意义的方式改变了尺寸和质量，长度比上一代仅增加了43.18毫米，而轴距增加了104.1毫米。MSB平台将前轮推离仪表板135毫米，使发动机前后移动。这允许更长更低的发动机罩，但更重要的是它使重量向后移动。旧的大陆W12在前轮胎上占了57.6％的重量，而这款新车更好地平衡了负载只占了54.7%。

对于大陆来说，它在0.98克的转弯极限上比车头有如此重量的任何车型更好。除了重量重新分配，Bentley还调整了GT全轮驱动系统的扭矩。虽然默认是40/60前/后分离，但在正常情况下，这个分别作为后驱动器运行，但在检测到滑动时可以将前轮的扭矩提升至前轮的38％。在运动模式下前轮最多可达17％。

转向相当重，对于这么大又重的东西来说还是有点轻，转弯时稍微有点慢，但一旦你适应了最初的几个弯道，他就会证明是非常灵活和稳定的。车尾偶尔会轻微的甩动，但它从来不会做任何可怕的事情，只要你稍加控制它就会再次稳定下来，然后重新开始工作。

凭借如此少的车身侧倾，它吞噬了道路，就像一个保险杠凸轮视角赛车模拟器。鉴于奥迪和宝马等主流奢侈品牌在室内设计方面取得了巨大进步，宾利这样的公司更加难以脱颖而出，皮革非常芳香，如果你在炎热的天气里让窗户破裂，你可以在拥挤的停车场闻到自己的汽车味道。

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座椅和门板采用全新绗缝款式，宾利称之为"钻石中的钻石"。空调通风口和仪表板上的蚀刻与钻石主题相呼应，辅助控制旋钮配有铜环以及换挡杆上的滚花，20向可调节座椅非常舒适，虽然在后排空间上变小，默认座椅位置将座椅靠背牢固地靠在后座底部靠垫上。Bentley声称每辆Continental GT都使用超过9.2平米的木材，并表示其手工艺人花费9个小时制作并装配每辆车的镶嵌件。

有八种胶合板（加上这些胶合板的某些双重组合）以及15种颜色的皮革和地毯。钢琴黑是唯一与我们测试的大陆上炽热橙色油漆的品味配对，但在高光泽饰面和镀铬装饰环之间，这里的一些表面会把光线反射到驾驶员的眼睛。

宾利的内饰选配有价值十万美元的Mulliner的套件包括钻石嵌钻绗缝，穿孔皮革车顶内衬，铝制踏板和厚重的铝制加油口盖。售价8260美元的Touring套件增加了自适应巡航控制，自动紧急制动，车道保持辅助，平视显示和夜视。城市标准套件售价为5280美元，包括电动尾门，行人警告以及全景停车摄像头。总计24335美元，这些套餐不到欧陆GT的一半，还有一堆零碎的选配件包括可调节的通风按摩前座椅以及信息娱乐屏幕，从最真实的意义上讲，价格随着速度的增长而悄然升级。

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