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X5宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。

　　X5实车配置：全景天窗，360度环影、电尾门、MO组件、舒适进入、宝马显示钥匙、后排遮阳帘、丝绒脚垫、三角警示牌、烟具组件、杯座、水晶档把、自动空调、自适应LED前大灯、驻车辅助增强版、高保真音响、油箱碳罐、19寸V型轮毂、自动变速箱、真皮运动方向盘、低压续行轮胎、轮胎压力监测、铝制行李架、玻璃水喷嘴不带加热、灭火器、电动调节座椅（带记忆）、运动座椅、铝制内饰板、外部后视镜自动防眩目、环境氛围灯、公里里程显示、LED雾灯、自动远光灯辅助、智能紧急呼叫、电话服务、驾驶互联服务、专业连接组件、苹果手机显示预留、特定国家无线电话、智能互联驾驶座舱、宝马手势控制、海湾版本、炎热气候版本、安全带警告、日间行车灯、运输组件、年款代码、运输保护膜。

　　X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

　　X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。

　　X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品优势都是新一代宝马X5有力的武器。

　　X5的车内空间是毋庸置疑的，配合大面积的全景天窗，既美观又实用，同时也提高了后排乘客的乘车体验，坐在车中，可以尽览天上美景。身为宝马旗下的SUV，X5的科技感在同级车中可以说是一等一的，同时真皮座椅的舒适性也能有效缓解驾乘者的疲劳感。

　　X5搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。

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