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内容摘要

2020款丰田塞纳是世界顶级商务车的一员，加版塞纳四驱顶配LTD配置：（新款前脸，环影，雷达测距）3.5V6八速手自一体真皮大屏双天窗吸顶DVD桃木内饰JBL音响电动侧门电尾门倒影双电动座椅行架隐私玻璃遮阳帘中央储物箱多功能方向盘雾灯光感氙灯自动空调电动折叠外后视镜并道辅助后视镜加热前座椅加热行车电脑小屏前后电眼智能卡一键启动胎压感应定速巡航防爆轮胎10幅轮毂18轮方向盘加热LED行车灯。

　　2020款丰田塞纳将全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。多媒体系统也升级到最新EntunE3 。0版本，全系标配移动地图导航。从次低配LE型起，标配车载Wi-Fi热点，并支持5台手机同时连接4G网络。 而包含JBL音响的EntunE3.0高级版（SE和XLE选配，Limited标配）增加了动态导航、目的地辅助及10.1吋的低音*，并配备9扬声器。 其他技术升级包括： 1、全系标配5个USB接口； 2、全系标配4.2吋行车电脑屏（老款SE以下为3.5吋）； 3、后娱升级支持Android设备的流媒体功能； 4、终于有Bird View全景影像，5、手机互联 不过仅供顶配Limited选装。

　　2020款丰田塞纳空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。新车的后排座椅可以有多种折叠方式，并且配备了标准的60-40比例的第三排座椅。桃木镶嵌的中控台更显格调高雅，方向盘集成多种功能，操作便利。方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。

　　整车最主要的除了发动机就是变速箱了，塞纳8速，V260是7速，埃尔法是6速，160的行驶速度，埃尔法的转速必须在3200转以上，V260得在3000转，而塞纳却只有2600转，如果这样的数据大家看的不是很理解的话，那我就换个说法，比如说都得跑到160码，埃尔法必须使足劲来跑，V260也得很吃力才能跑到160，而塞纳轻轻松松就能跑到160，这样你们应该就能立即我所说的稳定性的差距到底在哪了。再说说底盘方面，三款车前悬挂都一样，都是使用常见的麦佛逊式独立悬架，但是对于追求后排乘坐舒适度来说，后悬挂尤为重要，塞纳和埃尔法使用的后悬挂是多连杆式独立悬架，而V260采用的是拖拽臂式半独立悬架，这样的话，V260的柔软度就会大打折扣，不如塞纳和埃尔法了。然后就是驱动模式，塞纳顶配是四驱，埃尔法只有前驱，V260只有后驱，那你们猜猜哪个稳定性更好一些，这也就是为什么速度快了埃尔法和V260会“飘”，但是塞纳却没事的最根本原因了，毕竟两个驱动轮永远没有四个驱动轮的抓地力强。比较完车身信息后，让我们来看看车内，要比内饰的精细程度，V260占绝对优势，看上去更显等次，要比后排的舒适程度，当然还得是埃尔法的航空座椅，毕竟售价17万一支的航空座椅，得有他的过人之处。然后塞纳的内饰没有特突出的优势，唯一能弥补的就是塞纳的改装空间特别大，很多购买完塞纳的消费者，都会选择内饰做个改装升级，比如说包个翻毛皮顶，二排改成航空座椅，当然，改完的航空座椅肯定比埃尔法的稍微差一点。

　　2020款丰田塞纳采用的3.5自吸发动机可以说是恰到好处，3.5的排量，既能保证车辆的稳定性，也能保证车辆高速超车时的瞬间动力支持，至于油耗嘛，V260正常油耗在16个左右，埃尔法在17个，塞纳16个，这些都是平均值，但都有据可循，V260有小马拉大车的嫌疑，耗油在所难免，埃尔法车身高，风阻略大，而且车身重量也略大于塞纳，综上所述，单论发动机性能方面来说，塞纳相对于其他两款车型，略占上风。