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内容摘要

　　20款丰田塞纳XLE前脸为子弹头式，从而有效地减小了风阻系数，为高速奔跑加分。特别是车身线条上，为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象。尾部造型圆润饱满，由D柱延申的线条为整体设计增添了几分立体感，上梯形后窗也是一个经典的设计，过渡到下部给人很沉稳的感觉，紧靠车窗的设计很动感，这样的设计已经很多丰田MPV车型上延续。

　　20款丰田塞纳XLE方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。四辐多功能真皮方向盘符合人体工程学计划，提升了精巧度的同时握感也舒适。方向盘上集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制。塞纳多功能按键集成了蓝牙电话，频道切换，音量控制等常用功能。方向盘左侧按键区域功能丰富，集成了外后视镜调节、ESP、并线辅助、前泊车雷达、大灯高度调节控制按键。

　　为一台轴距达到3030mm的MPV车型，20款丰田塞纳XLE空间方面的表现是大家最关心的，而塞纳更是在这上面交出了一份让人满意的答卷。首先在前排空间方面是完全不需要担心的，170cm的个子头部空间极为宽裕，再加上极宽的车身，前排的驾驶员与乘客的感觉都十分不错。

　　作为一台家用MPV，20款丰田塞纳XLE是很照顾驾驶员和前排乘客感受的，隐藏的杯架以及专属的储物空间都非常多，主副驾之间的镂空通道可以放下一个随身背包，宽大的中央扶手箱以及平整的盖板可以随意放置随身物品，细节考虑的很周到。

　　虽然塞纳还没有换代，但是也充分考虑到现代人的生活习惯，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A，再加上贴心的杯架等设定，细节之处花费了不少心思。

　　在储物方面，20款丰田塞纳XLE也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。后排座椅采用电动放倒设计，控制键设计在尾门上操作便利，而且内装材质很有细腻，双色座椅很配色很棒，就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。

　　动力方面，20款丰田塞纳XLE目前依然配备3.5L的自然吸气发动机，最大输出220kW（296PS）/6600rpm的最大功率，峰值扭矩可以达到356N·m/4700rpm。变速器方面， 塞纳配备了来自爱信的8速手自一体变速器，实际表现很让人满意，大排量的自吸发动机日常行驶转速维持在1500-2000rpm之间，降档速度也非常不错，很平顺。

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