昆明陆翔众城汽车服务有限公司（天津直营）

敦煌的沙亘古不变，就像梅赛德斯-奔驰G级越野车的越野信仰，从诞生伊始，便决心翻越所有的艰难险阻，在纵·横 2018梅赛德斯-奔驰沙漠越野体验的一级赛道，参与活动的嘉宾们与G一起，熟悉沙漠，了解G在沙漠中的姿态，走出征服的第一步。

征服，不止一种方式，全新梅赛德斯-奔驰G级越野车，动态操控选择（DYNAMIC SELECT）在可选装的自适应减震系统配合下，提供了丰富的驾驶模式选项，包括舒适、运动、经济和个性化模式，为驾驶者提供了更为敏捷、舒适的操控感。

G的AMG心脏，让你在逾越障碍的同时，还能体会肾上腺素横飞的感觉。强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，为AMG G 63带来高达430千瓦（585马力）的最大输出功率以及850牛·米的峰值扭矩，可在4.5秒内轻松完成百公里加速。

撒野，必须认真一点，全新梅赛德斯-奔驰G 500可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。无惧一切，才能肆意撒野。

这记徽标，诉说着它的传奇；隆隆驶过，仿佛写尽主人的故事。

终于，全新梅赛德斯-奔驰G级越野车以卓然之姿来到我们面前。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场营销的段建军先生：39年来，G-Class象征着最纯粹的越野信仰，它一直与心怀梦想的人为伴，共同探索并征服这个世界。全新梅赛德斯-奔驰G级越野车，纯粹•图腾•新生！任时光荏苒，唯传奇永恒！收起全文

有两种车，它们可以不论出身高低，不分贵贱，虽然品牌不同，但却世界大同。Jeep牧马人和奔驰G-Class，就像古龙《绝代双骄》中的江小鱼与花无缺，一个成长于恶谷，一个成长于花宫，但若相见，心必相依。

“天再高，我的快乐至上”，这两辆车都很好的进行了诠释，但相较之下奔驰G-Class更有一种优雅。39年的家规约束，让奔驰G-Class懂得在征服后，保持姿态，虽然都去滚泥都去攀峰，但挥挥衣袖，不带走 “云彩”。

所以它的优雅更是一种性格的体现。之所以能这么从容，除了强势的三把机械锁、非承载式车身、全时四驱、4.0T的入门动力外，全新奔驰G-Class还在诸多方面进行了升级。比如减重了170公斤的同时，抗扭刚性提升55%，“拧麻花”只怕是拧的强度不够；低速四驱拥有2.93倍的扭矩放大，最大爬坡度可以达到100%，可以在物理极限边缘游走；各种通过数据全面提升，尤其在涉水深度方面，提升至700毫米，不再与其他硬派SUV差距甚大，拉近了与路虎家族部分车型的距离。

全新奔驰G-Class没有悬念的提升了公路性能，相比Jeep牧马人，它实际更应该早一点这么做。毕竟拿奔驰G-Class去深度改装的不多、毕竟它的车主当中有不少女性、毕竟它承担了更多时间的城市使用。所以当方向从电子液压助力变为电动助力，它更轻了；当变速器从7速变到9速，它更顺了；当前悬挂从整体桥变为双叉臂，它更稳了。

才真正换代的第二代的产品，半天的接触时间显然不多，也没有进行过多深度越野。但实际上，如果不是穿越雨林，走进泥淖，只是通过人为的障碍设置，是不足以对它越野性能进行充分验证的。不过对于公路体验，简单的几十公里，就能感受到这接近半个世纪的变化。

叉臂之后，提升的是整体操控性能，不过对于奔驰G-Class而言，操控并不代表它有运动性了，而是在环形弯路时，它的极限被提高了，在高速路紧急变线时，紧张感的到来也从原来80公里/小时提升至100或者120公里/小时。

我认为没有必要过分多说，不管是G 500还是G 63 AMG，它每一代只会比上一代更强。不过在驾驶感受上，除了速度以外，它其他方面的响应也与老款有明显不同。比如油门变的轻盈不少，没有了原来那种紧绷，力道也不是那种非常含蓄的，浅油门或者两三千转就有轻快提速。原来那种哪儿哪儿都很死性的感觉基本不存在了。

这一次我们从内饰说起，因为相比传承式的外观，全新奔驰G-Class的内饰设计可以说是天翻地覆的，新时代的结晶也全部在此体现。比如全新S级上那种金属质感的方向盘多功能按键，冰凉扎手；比如全新CLS上那种七鳃鳗样式的出风口，嗜血生畏；比如12.3英寸的双屏贯穿，科技爆棚。

平行进口汽车销售服务电话：17701229585 李经理（同步微信）

现车图片 全国促销 分期付款30W当天秒批