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雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感。

　雷克萨斯LM300虽然整车的轮廓与埃尔法高度相似，但运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。新车前进气格栅采用了家族经典的纺锤形进气格栅，尽显豪华气场；前大灯依然是雷克萨斯锋利的设计，内部由三颗矩阵式灯珠组成，配上标志性的回旋镖式日间行车灯，极具视觉冲击力。　车身与埃尔法类似，只是在细节之处有所差异，车窗周围不仅采用了镀铬饰条装饰，而且C柱和D柱采用了熏黑隐藏处理，营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，配上全新样式的亮银色多幅式轮毂使得整车比埃尔法更显霸气。

雷克萨斯MPV车身侧面，可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子，Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。B柱倾斜角度很大，与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“S样式”。侧面采用了造型独特的镀铬饰条。新车的车身尺寸是5100/1980/1950mm。

而当雷克萨斯LM300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上， 雷克萨斯LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。

在尾部设计上，雷克萨斯LM采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，L形的尾灯组内部融入了LED光源，有着超高的辨识度；尾灯下方有一条粗壮的镀铬饰条，很好的拉伸了整个尾部的横向视觉效果，在保险杠下方还有镀铬勾勒，格外精致。在动力上，雷克萨斯LM300h混动车型搭载的是一台2.5L发动机和永磁同步电机组成的混动系统，最大马力为182Ps，最大扭矩为206N·m，配E-CVT无极变速箱。而雷克萨斯LM燃油版车型搭载的是一台3.5L V6发动机，拥有300Ps的最大马力和361N·m的最大扭矩，配爱信8AT变速箱。

MPV界的加价神车必属丰田埃尔法，当然这款MPV的的豪华改装潜力很高，为了不让它的“光彩太过耀眼”，雷克萨斯推出了基于埃尔法打造的全新LM，这款新车的产品力绝对不会让人失望，但品牌溢价将更强，雷克萨斯新车的步伐有点慢，但从UX开始逐渐发力，上市后不管官方售价如何，最终的市场售价肯定会很有看点的。

为什么雷克萨斯会推出LM系列呢，这其实就是要弥补埃尔法的缺点，因为埃尔法虽然口碑和销量不错，但是存在着许多致命的缺点，首先是豪华感不足，虽然卖100来万，但是乘坐质感就和50W的车没啥差别。风噪大豪华感缺失，内饰廉价对不起它的售价等等问题都是存在的。

相比小弟埃尔法，雷克萨斯LM在长宽高各方面都有着绝对性的优势。在座椅布局上，新车有7座和4座两种选择，这么大的车只有4个座椅，后排的舒适度肯定是无与伦比的。

　雷克萨斯LM车内更是担得起豪华二字，整个内饰采用了全新的设计语言，前排不用多说，秉承了雷克萨斯一贯的简约风格。后排拥有超大的空间，配备了2个沙发造型的座椅，采用了低密度的聚氨酯泡沫填充，坐上去有着无与伦比的舒适感，堪比MPV领域的劳斯莱斯。

雷克萨斯LM还将前后排完全隔开，在屏风上镶有一块26英寸的LED多媒体显示屏，可通过手机、平板电脑等设备连接，极具科技感。马克莱文森19个扬声器音响系统在雷克萨斯LM上也有配备，此外，车内还配备了一个14L的车载冰箱，奢侈程度不言而谕。

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