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                   宝马X5 19款 3.0T XLine 大豪华包

内装部分最扯旁人眼球的水晶档把反倒没有让我把玩太久，除了档把以外，在控制旋钮、启动按键等地方也使用了水晶材质，姑且可以认为这是宝马对于打造豪华质感和卖点噱头的灵机一动。家族化的“双肾”设计是宝马品牌的标志性元素，而在全新X5上，双肾进气格栅被设计的更大，搭配M运动套件前包围，以及下方熏黑设计的网状进气口，霸气侧露，更能够彰显出豪华中大型SUV王者的姿态。此外，新车的科技感几乎无处不在，进气格栅在涉水时还可以主动识别关闭，两侧的天使眼大灯标配智能激光光源，最远照射距离高达500米，将设计与功能性完美统一，这也是全新宝马X5在外观上的一大亮点。

新车车内的豪华感、科技感、仪式感也是非常出色的。首先内饰的做工用料上乘，前排座椅支持16向调节，包括肩部、腿托调节等，驾乘感受甚至比沙发更舒适。而在后排，丰富的空间、舒适的座椅，以及遮阳帘等，乘坐起来也是让人觉得非常放松、享受的。细节处，天使之翼”迎宾光毯、6种颜色的智能氛围灯、星空全景天窗等将生活中的仪式感一一呈现，相比奔驰GLE有过之而无不及。

最令人感到惊艳的是新一代X5在增强版驾驶辅助系统上体现出的完成度，目前一谈论起L2级别中令人印象深刻的系统，我们会想到特斯拉的Autopilot（自动辅助驾驶）、沃尔沃的Pilot Assist（自动驾驶辅助）或者是凯迪拉克的Supercruise（超级巡航），现在宝马也可以加入这个行列，和主流系统一样，它也包含了带有自动跟停和跟随起步的ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助和紧急制动辅助等功能。

用ACC发挥功用的两个典型场景——高速公路巡航、城市拥堵状况下的跟车来说，设定好跟车距离后，车辆对于速度的控制没有普通ACC那种机器在控制车辆的生涩感，并始终让车辆保持在行驶路线的中心，不会有频繁压到路面标识线或者和高公路护栏靠得太近的情况发生，在前车目标丢失的情况下，车辆也可以沿着车道线继续行驶，这几点让人安心不少，即使是突然有车变道加塞到前方，X5制动的力度和控制与处理逻辑也很柔和，完成度非常高。

当然，对外部环境的观察和对突发状况的应对，依旧需要驾驶者来进行，司机的双手如果长时间离开方向盘，方向盘会通过闪烁黄灯和红灯的方式提醒驾驶者，如果继续熟视无睹的话，车辆会终止自适应巡航并逐渐减速。

作为开创SAV先河的车型，宝马X5底盘的稳定性合舒适性生来就要比一般的SUV更好，而新一代车型提供自适应四轮智能空气悬架，这让其在各种路况下都提供最合适的抓地力和稳定性，所以即使在山路过弯，底盘的支撑性十足，让人很有信心。而精准的操控是宝马与生俱来的DNA，全新X5采用的8AT变速箱对齿比进行了调整，反应更敏捷，同时换挡、刹车、油门都是一种细腻丝滑的感觉，让人极度舒适。

在驾驶过程中，不得不说的还有全新宝马X5领先的科技感，除了360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等智能驾驶辅助配置，在仪表台上还有能够监测驾驶人是精神状态的摄像头，在高速自适应巡航时，如果驾驶者保持对路况的观察，车辆能够自动跟车前行，而当出现疲惫状态时，车辆方向盘就会抖动提醒驾驶者接管车辆，据全国排名前十的《车壹圈》了解，全新X5已经达到了L3级自动驾驶。此外，液晶仪表、中控大屏、抬头显示三块屏幕也相当智能丰富，加上自然语音和手势控制功能，开车时只需要动动嘴或挥挥手就能导航、开合车窗、调节空调、调整音量、打接电话等。