天津华夏安邦汽车贸易有限公司滨海店

内容摘要

奔驰G的越野能力众所周知，90%的常规越野路面均难不倒今天的主角--G63。想拥有奔驰G63不仅仅在于驾驶它，更多的是拥有它的快感。过去的奔驰G可以说开起来并不舒适，如果你坐过上代的G，相信你忘不了那种颠簸，而新的奔驰G已经不同于过去的越野车，驾驶起来变得非常舒服。

综合以上数据，2019款全新奔驰G63的车身尺寸每一项都比老款更大，于此同时轴距也达到了2890mm，改善了车内空间。值得一提的是，新车采用了轻量化设计，发动机舱盖、前翼子板、四个车门全部换成了铝制件，车身结构部分也使用了强度更高更轻的钢材，整车减重170公斤。

大灯造型有所改变，灯眉的位置向后延伸，横贯车身的防护饰条和外挂备胎也被延续下来。

车身最小离地间隙也有238mm，从下图参数上看，车身尺寸的增加，对其越野能力的影响并不大，所以阻挡探索之路的只有内心的勇气和四条低扁平比公路胎。之前提到的减重全部来自白车身部分，车架重量反而增加了，带来的利好是车身刚性比老款再提升55%。

发动机代号为M178的4.0T V8发动机，585Ps和850Nm，配备9速变速箱，虽然奔驰G的体重非常大，但论加速能力也一样毋庸置疑，4.5s破百非常轻松。一人一机的铭牌被嵌入发动机外壳，很多AMG车迷为此引以为豪，这是一种荣耀，也代表着奔驰大G的一丝不苟。

在开始驾驶的一瞬间，你就能感受到2019款奔驰G的驾驶手感，已经相比过去有所不同，全新的底盘带来的是更舒适的驾驶体验。五种驾驶模式，分为：经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport+）和自定义（Individual），G500则为四种，没有运动+（Sport+）模式。

2019款奔驰G63黑红搭配的座椅，运动氛围更强，相较于老款G63，座椅在舒适性、支撑性以及功能性上都有了很大的提升。座椅带有多项调节，集中在门板处，而腰部支撑和侧支撑也支持多级调节，但需要通过COMAND旋钮在屏幕中调节。

座椅可调节的选项十分丰富，调整好后可以录入座椅记忆功能，更换驾驶员后一键即可调回熟悉的位置。

后座椅缝线和配色与前排保持一致，较长的坐垫对大腿的支撑更好，在宽度和高度上保留了老款的优势，对腿部空间也有所加大，靠背角度调节功能的加入值得肯定，长时间乘坐放缓靠背，可以更好的休息。

2019款全新奔驰G63在越野时的动力输出非常绵密，油门力度方面调校的很精准，所以才爬坡时不会出现刨坑现象。接近角31°和离去角30°的数据不必担心托底问题，，面对极端的障碍时，驾驶者必须遵循从先锁中央差速锁的开启顺序，每一次对差速锁的操作都有一种要起飞的仪式感。

2019款奔驰G63锻造轮圈为其带来了更轻的簧下质量和更高的强度，由Y字形辐条组成的轮圈，极具视觉张力，亚光黑色喷涂搭配一圈红色线条很有运动氛围。巨大的对向6活塞卡钳能为这台2吨多的怪兽提供足够的刹车力。

2019款奔驰G的精髓是依旧硬派的外观和强大的动力输出，重点是它有着超强的越野性能，却在越野时显得特别斯文，轻松平缓地战胜所有障碍，可以说在打开两把锁以后，通过障碍时却变得绅士一般漫不经心。

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