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小编导读：

近日，一汽丰田即将停产3.5L的消息，震惊了车友圈。 

据悉，受国六政策影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于明年6月停产。而且由于2.7L的普拉多早已停产，所以这个消息意味着，从明年开始，国产普拉多将正式退出中国市场

普拉多自1990年诞生，前后进行过四次换代，它由陆地巡洋舰基础上研发而来。拥有28年的历史.其实丰田普拉多作为一款硬派越野车，它的销量和口碑一直都很不错。优秀的四驱动力，强悍的越野性能，同时继承了丰田家族皮实耐用的强大基因，还拥有极高的保值率，说它是一代神车真的不为过。

那么丰田不可以再调整一款适合中国市场的车型吗？

讲道理如果再进行一次“代替”，对丰田的代价确实有点高。首先一个硬性原因是，我国于今年开始施行的汽车企业双积分政策，按照要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。普拉多的排量较大，太拉积分了，所以就算没有国六，普拉多也会被停产，因为它已经不符合时代的需求。据悉，丰田这次停产普拉多，是要把生产线留给排放量更低的亚洲龙，想想丰田也是打碎了牙往肚子里咽，明知道亚洲龙不可能一年卖十万台，还不得不这么干。

再一个原因就是，国六的门槛确实还是挺高的，如果丰田真的想研发出适合中国市场的新版本普拉多，它的越野性能势必会再次进行阉割，所以真正研发出来，能不能卖座还不可知。而且这个过程中，研发成本也会很高。这对丰田来说其实是得不偿失的，因为普拉多只是不适合中国市场，对其他国家来说还是符合规定的，所以为了中国市场一个部分，再进行很大的心血投入有点冒险，无奈之下丰田只能黯然退场。

那么，平行进口的丰田普拉多会涨价吗？

个人感觉是会的。首先就是平行进口的丰田普拉多优势比较多。平行进口的普拉多，价格上低配版能跌到40万左右，比国产便宜不少。而且平行进口的普拉多有低配版，少了真皮座椅这些中规必须打包销售的配置，可以满足消费者把普拉多当工具车使用的心理，价格也更实惠。而且丰田车皮实耐用，也不用担心太多维修保养的问题，买平行进口也毫无后顾之忧。

以上种种优点，也造就了普拉多在平行进口市场中屹立不倒的地位，在18年中汽研给出的大数据中，丰田普拉多的销量虽然有所下降，但是依然稳站平行进口市场中销量的前三位。

所以综上所述，短期内平行进口普拉多会涨价的可能性还是很高的。但是我们为什么说短期内呢，因为平行进口车，也是要受制于国六标准的，相较于国产车企，它唯一的便利就是不会受“积分政策”的限制，引进没有影响。但是等到国六全面推行，普拉多这个车型在国内还能不能上路就不可知了，要看国家的相关政策和规范。因此，想要购买丰田普拉多的朋友就要尽快了，就算是平行进口，手续齐全的现车也是卖一辆少一辆，所以最好把握最后这段时间抓紧入手。