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内容摘要

19款丰田霸道4000装备了丰田的MTS全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。一直以来丰田霸道4000凭借着其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，同时获得了的人们信赖，同时它的越野能力更为出色，足以轻松应对各种复杂地。文章中仅仅只是车型简单介绍，咨询购车或了解更多详情和最新价格优惠请通过电话方式;17602628343(同微信）马经理

19款丰田霸道4000新车外观上改变了引擎盖、前进气格栅、前杠、后杠等位置，同时大灯和尾灯也做了改变，前大灯采用熏黑大灯，搭配LED日间行车灯，更显神秘，坚定的眼神中蕴藏着王者气息。引擎盖中间凹陷两侧凸起，与新款陆巡同样设计风格，透漏着陆地巡洋舰家族的风范。新款普拉多4.0仍然采用后挂备胎，传承经典，相信会有更多的越野爱好者想要拥有它。

19款霸道4000 VX外挂顶配版(同配置裸车价78.8W）限量棕色内饰真皮，18熏黑轮毂，巡航定速，车身稳定，防抱死制动，蠕动模式，多地形选择模式，拖车摆动控制，行李架，LED氙灯，大屏导航，倒影，炫彩仪表盘，360环车影像，无钥匙进入，一键启动，电眼，雾灯，三排电动折叠，自动空调，天窗，9气囊，冰箱，前排电动座椅，电动方向盘调节，前排座椅通风，双差速锁，并道辅助，三种驾驶模式，预碰撞雷达测距，KDSS动态调节悬挂系统，JBL音响14个喇叭，杜比音效，上下坡辅助，胎压监测，远程遥控启动，大灯清洗，电动折叠后视镜，彩条，150L大油箱，后挂备胎。

KDSS在常规模式:当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管里有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通悬架大，而且可以根据不同路况调整。

后桥限滑差速器位于车辆两个前车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还可以进行大范围的漂移动作。

款丰田霸道荣耀上市，焕然新生，新款中东版霸道仍然搭载2.7L 四缸和4.0L V6两种动力，霸道4000动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一体变速器。丰田霸道4000非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。