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在中大型豪华SUV这个细分领域里，宝马X5一直是最受欢迎的，至少销量上看是如此。虽说品牌形象与保时捷卡宴还有段距离，但就车本身来说并没有多大差距。特别是新款的宝马X5，老刘觉得还是非常有竞争力的。2019款的宝马X5上市已经有段时间了，路上已经偶尔能够见到一些提车的朋友，今天就来说说这个车：

一位车友在新的一年提了一台新车，2019款 宝马X5 xDrive40i M运动套装版。新款宝马X5给人还是有眼前一亮的感觉，毕竟从外观到内饰都有了变动。像这个前脸，明显就比老款的凶悍很多。中网尺寸更大，边缘的镀铬条也更为厚实，突出力量感。这台M版本的前包围也比较运动，三段式的格栅设计，内部都是蜂窝网的镂空设计，这点也多见于一些性能车上。新款X5灯光配置非常高，远近光、日间行车灯、车前雾灯全部是LED，其中远光灯还集成了激光光源，这点不输灯厂奥迪了。

宝马X5是中大型SUV里的标杆产品之一，新款尺寸相比老款有所提升，车长达到4米93，宽度超过2米，高度接近1米8，轴距近3米，整备质量在2.2吨左右。车内空间在这个级别里属于正常水平，可以看到后排空间还算不错。后排配置了独立空调，下方带有充电接口，后排座椅支持按比例放倒。

尾部设计依旧是突出力量感，棱角比较饱满。车尾顶部有一个扰流板，尾窗配置了雨刷，尾灯也是LED灯组，造型比较扁平。底部包围很厚实，排气管是两边共两出的设计，尾喉造型不太规则，尺寸还比较大，气势挺强。这台X5的车轮配置相当高，前轮275/40 R20，后轮315/35 R20，这还是原厂标配的，级别很高了。

功能区布局看着还是层次分明，顶部是多媒体大屏，尺寸比老款的有所加大，内置宝马最新的iDrive 7.0系统，支持触控跟手势操作。中间是空调出风口及空调调节功能区。三幅方向盘集成了定速巡航、电话、音响控制等多功能按键，背后带有换挡拨片。仪表盘是全液晶的，有多种主题配色，看起来还是很炫酷。新款X5这个换挡机构做的非常精美，档把头是透明的水晶材质，晚上看起来很漂亮。地台区比较宽，档把前面有一个储物空间，左侧是辅助安全功能、驾驶模式调节按键，右侧是多媒体操作区。车内用料主要是真皮，外加一些木纹装饰面板，做工拼接都符合豪车的标准。

这台40i的X5是3.0T的，最大功率有340马力，峰值扭矩340牛米，这两点跟3.0T标准版的卡宴是一模一样。不过台宝马X5跑的却比卡宴快不少，官方公布的0-100km/h只要5秒5，而同样3.0T的卡宴官方成绩是6.2秒，0.7秒的差距在这个级别同排量车型里其实不算小了。这台发动机是缸内直喷，最大扭矩1500转就能到，需要加95的油，传动匹配的还是熟悉的ZF8速变速箱，驱动形式为全时四驱，带有多片离合器式中央差速器。

新款X5的钥匙也是非常高大上，带液晶屏显示，科技感很强，走在了很多品牌前面了。曾经在很多人印象中，宝马X5也是百万级豪华SUV，如今X5的价格也在下探，就不说2.0T的低配车型了，今天说的这台3.0T车型指导价为78万，比卡宴还是便宜不少的。虽说卡宴最便宜的一款指导价是90多万，但实际没100万很难买到，多少都要选点东西才好出店门。而宝马车型一般上市后都会慢慢降价，保时捷则很少有降价，综合来说，这台新款X5性价比还是明显高于卡宴的。

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