天津华夏安邦国际贸易有限公司

神粉们最引以为豪的莫过于GTR百公里加速2.7秒，这个数字真的恐怖。但事实真的是这样吗？2.7秒这个成绩只有尼桑自己测出来过，汽车之家实测的成绩在4秒开外，其他人实测最好的也在三秒多。而GTR最大的竞争对手保时捷911 turbo S呢？官方百公里加速2.9秒，但甚至有媒体测出了2.6

　　战神粉们第二自豪的莫过于是GTR的纽北成绩了，7分08秒69，真的厉害，但这个成就一出，就有媒体爆出尼桑作弊，不仅使用了热熔胎，而且刷圈的那台GTR安装了专属的性能套件，而这个套件在市售领域是买不到的。也就是说刷圈的那台车根本就不是量产车。

　　战神粉们还有最后的一个自豪点，毕竟在爆改两千匹马力的GTR面前，一切都是渣渣。但真的就只有GTR能改到2000匹马力吗？改到2000匹马力的GTR能跑多远不爆缸呢，一百公里还是一千公里？爆改到2000匹马力的GTR你能驾驭么，全世界又有多少人能驾驭呢？

　　最后再来谈谈GTR这台车最大的缺点：第一就是GTR的波箱，真的可以直接说垃圾，保时捷的PDK连续弹射五次都没一点事，GTR的五次都弹射不了，连续三次就快报废了。第二就是售价方面，早期GTR有好评是因为价格优势，在09年，7W美刀有四驱，价格的确很美好，问题是同样的车现在要TMD 11W美刀，和09年的7W美刀丝毫没有变化。第三就是GTR的操控，这是一个很多人的忽略的问题，大家都关心得是GTR的加速去了。

　　引用秋名山的一句名言：“刚坐过你的车，发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R马力很大，不过车头很重，秋名山那么多急弯，尤其是最后那五连发卡弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的！”所以对GTR操控的评价就是一个字——渣。

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