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平行进口车的录号是什么意思,为什么很多车没有号
天津东海博业国际货运代理有限公司 发布时间:2018/12/30 12:29:26 赞同:1943    查看:3982

      于2018年6月起,平行进口车3C录号受阻,是环保部门大面积叫停3C录号和环保信息上传,是因为很多平行进口企业没有按时补做环保耐久测试。耐久测试的要求,其实一直都有,只是过去环保部门管得不严,走走捷径就能过去。但是,去年5月18日,国家认监委发布公告,要求耐久测试必须加入到3C认证的环节中,之前已经获得3C认证的车型,如果没有做耐久测试,必须在一年之内补上,否则3C证就会失效,从而环保信息也上传不了。

2018年

2月

商务部等8部门印发文件,在原有9个汽车平行进口试点的基础上,在内蒙古等8个地区再增设8个试点,以推动平行进口汽车市场乃至整个汽车市场实现更高质量发展。

 

6月

3C停止录号,环保不公开

 

7月

中美贸易战爆发、对原产地美国的车辆加征25%关税,上调至40%。

 

10月

国六标准出台,将不符合国六标准的平行进口车国家拒之门外。

 

市场环境

2018年上半年之前,众多国家的政策支持刺激,使得平行进口汽车受到了市场和消费者的广泛关注,销量逐年提升。

 

中美贸易战的爆发,从美国平行进口销售的车型,无疑成本增加,价格上涨,使平行进口车的价格优势弱化,但也被市场所慢慢消化。

 

然而“3C”停录、环保不公开,最严国六的出台,使大多数平行进口汽车商家却面临销量下滑的窘境,政策环境使平行进口车市场增添了不确定性。

“国六”号称最强标准,现在除了美国和加拿大能符合以外,世界上的其他国家都难以达标。

 

众所周知,平行进口汽车的车源主要来自美国、加拿大、欧洲、墨西哥以及中东等地区。据统计显示,走量最大的丰田系以及最近大热的日产途乐都来自于中东,可以说中东版平行进口汽车撑起了国内平行进口汽车行业的大片市场。

 

而“国六”的实施,则将加版和美规车以外的平行进口汽车拒之门外,这其中,主做中东渠道的进口车商将损失惨重。

 

国六标准对平行进口车行业的影响

 

在“国六”政策正式实施后,中东版、墨版、欧版等当今平行进口汽车市场中的主流进口汽车将有可能在国内市场消失。

 

这其中,对我们影响最大的是中东版车型,中东版的部分车型是不存在美版和加版的,比如酷路泽。

 

国六标准一旦实施,中东版酷路泽也将面临退市,留给中东版汽车的销售期已经不多。

 

在目前的平行进口的国家中,只有加拿大、美国符合中国的最强国六标准,而这两个国家平行进口车更多品牌及车型的覆盖是市场发展的必然方向。

中东版酷路泽面临退市,有希望取代他的下一个热销车型会是哪款?

 

丰田4Runner,专供北美市场,在国内平行进口车市场叫做“超霸”。丰田超霸是极限的越野,在世界越野车型发展史上是里程碑级的存在。

 

丰田给4Runner 的广告语是:“在地图结束的地方,最好的故事开始了” 。

 

4Runner配备了丰田FJ的分时四驱系统以及高配酷路泽的全时四驱系统。4Runne能迅速适应各类恶劣环境,快速碾压阻挡在面前的一切阻碍,过分的耐造。

 

4Runner跟酷路泽的核心差别是什么?在此就不说了,我们下一期将做详细介绍。

 

对此,经销商一定要引起重视,看清市场方向发展,早做准备。

3C停录,对行业是打击还是保护?

从2018年6月1日起,没有进行过国五排放标准规定的16万公里耐久试验的车型,中国质量认证中心(CQC)不再受理其VIN(录号)追加申请。这到底是为什么呢?

 

根据国五排放标准的要求,16万耐久理论上要跑9个月,为了给予平行进口汽车国际贸易商“便利”,先许可“录号”,承诺期内提供耐久试验“报告”,到2018年6月1日已经到了“期满”未提供“报告”的车辆,停止其“VIN”(录号)追加申请。

 

3C停止录号导致车辆滞港无法清关,所以“停录号”以来“进口大规模”下降。

未来如何“恢复”追加“VIN”(录号)申请呢?

 

第一、按照国五排放标准跑16万耐久后提供“报告”,这个办法对于“我国将于2020年7月1日对轻型车强制执行国六排放标准”,还有2年。

 

第二、直接申请国六排放标准的CCC证书。国六排放标准不要求必须跑耐久(国六排放标准要求的耐久是6a阶段16万公里,6b阶段20万公里),可以采用推荐劣化系数的方式。

 

国六标准正式实施之日起,将代替GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》。

 

第三、中国正在大力倡导“国际化”,与发达国家的“排放”标准“互认”、检验结论“互信”,也是存在可能的事。

国家是鼓励大力发展平行进口汽车,也给了政策,各港口试点企业都出台补贴政策鼓励大家做车型3C认证,放开录号是必然趋势。

总体来看,政策层面上,是利好的;局部问题的妥善解决,则需要一段时间。

寒冬中加强自身修行

现如今中国的房市、股市还有其他行业,为什么听不到所谓的“寒冬”这个名词了呢?因为大家可能都已经经历习惯了。

目前平行进口车经营者面临的是行业低迷、方向迷茫、内心焦虑,在面对这些问题上,我们应该加强自我修行,坚持原有的创业精神,开辟新的赢利点。

市场出路

针对行业关心困扰的问题,我们怎么从供应链从渠道能够黏合在一起,开辟新的赢利点?

平行进口汽车行业的未来,虽然短时间内看起来前途渺茫,但存在即合理,有需求就一定会有供给,平行进口汽车的庞大市场需求,不会凭空消失,而是根据国家相关政策进行调整,虽然市场格局必然会有不小的变动,但对行业过于悲观也是没有必要的。

 

就像《侏罗纪公园》里说的,“生命,一定会找到出路”,行业也是。

 

知行合一,这是一个最好的时代,也是一个最有挑战的时代,也是一个有机会的时代,真正感受到冬天的时候,暖春肯定也会来临。

积善之家必有余庆,我相信积善之人也会必有余庆。相信自己必定会感召一些积善的企业家或者领导在天津港遇到有缘之人。

鸣谢车辆提供:天津东海博业

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