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　　全新的LX都有哪些变化？下面给各位大哥简单汇报下：

　　1、全新车型，全新设计，先来图片，看看外观长什么样

　　大家都知道雷克萨斯LX和丰田陆巡的关系，丰田新的陆巡（现在叫“兰德酷路泽”）LC300，那么雷克萨斯版的LC300（现在叫“LX600”）。所以从设计上，也能看出LC300的一些影子。简单解读一下设计，车头还是有熟悉的纺锤形格栅，不过尺寸进一步加大，大灯也变得更薄。

　　从侧面看，A柱明显向后拉了，车头更长，驾驶舱看起来更紧凑了一些，车内空间可能受一些影响。目前还没有该车的具体尺寸数据，不过轴距依然是2850mm。这个轴距数据，自从1995年第一代LX诞生以来，这个数字一直没变过。

　　大哥的车也不免俗，车尾加入了贯穿式尾灯，而且把雷克萨斯的logo换成了LEXUS一行字母，个人感觉霸气感弱了，有点斯文了。

　　雷克萨斯LX600 22款 4座 Ultra Luxury超豪华

　　价格￥265.00万

　　颜色白/黑

　　类型美版-现车

　　配置：天窗，22轮，前后电眼，环影，并道，雷测，智能卡，脚踏，电吸门，抬头显示，冰箱，四区空调，马克莱文森音响，后娱，中差，底升，前后座椅通风加热，后座椅按摩，主驾驶14项调节3项记忆，副驾驶12项调节，路况模式调节，驾驶模式调节，高低速四驱，二排中控屏，无线充电，手动遮阳帘，桃木多功能方向盘（加热，蓝牙，定速巡航，换挡拨片）

2、内饰全新样式，两块大屏，保留实体键

　　LX600的内饰也是全新的设计样式，最明显的是中控台上两块独立的屏幕。

　　上面的12.3寸专注显示导航、全景影像视图和音频设置。下面的7寸用来调节空调和其他车辆信息。

　　这种双屏设置看起来已经过时，毕竟现在都流行一整块大屏。不过雷克萨斯有自己的坚持：“在上屏显示全景影像，同时在下屏显示实时车辆状态，使驾驶者可以在不切换屏幕的情况下，更安全地监控越野驾驶环境。”听起来似乎有些道理哈？

　　所以中控台依然保持了大量实体按键，应该也是同样的道理！即使不越野，日常驾驶用实体键来调节，也比去屏幕点要方便、安全呀。

　　作为旗舰级SUV，优质的皮革、木质装饰和金属镀铬，这些材质丝毫不用担心。25扬声器的Mark Levinson马克莱文森音响也给大哥准备好了。

　　提供多种版本，还会有更豪华的4座！

　　LX 600将提供Standard、Premium、Luxury、Ultra Luxury、F Sport，翻译过来大概是标准、高级、豪华、超豪华和F运动，五种不同版本。后两者是全新增加的，用来吸引两个不同的用户群体，比如大老板、年轻实力派。

　　LX 600 Ultra Luxury，它有两个单独的后排奢华座椅！

　　中间由一个宽大的控制台隔开，控制台上有无线充电、杯架和带直流电源的大储物盒，还有后座娱乐系统的USB口和耳机孔。控制台还配有一个小显示器，可用于调节座椅和空调。

　　Ultra Luxury版还配备了单独的车顶通风口，以改善供暖和制冷，还有后遮阳帘和阅读灯等等。

　　大哥坐在后排，只需按一下按钮，副驾驶座椅就可以向前滑动，放下头枕，然后倾斜座椅，为后排的大哥提供1米（1092mm）的腿部空间。就问得劲儿不得劲儿？

　　⒈5.7L V8发动机被3.5T V6取代，减重400斤

　　动力方面，5.7升的大V8，也随着570这个名字的取消而不再了。取而代之的是双涡轮增压3.5升V6发动机，可产生409马力（301kW）和649Nm的扭矩。相比之前的V8，增加了26马力（19kW）和103Nm。雷克萨斯还指出，“发动机的最大扭矩保持在3600转/分钟左右，这利于提升越野性能”。

　　变速箱方面，之前的8AT也被10AT取代。以实现“平稳启动和强大的低速越野驾驶性能”。 更值得注意的是，它有两个额外的齿轮，第10个齿轮“在高速巡航期间保持低发动机速度，带来安静的行驶和更低的油耗。”

　　此外，由于铝门和全新的车身框架，新LX的重量比之前轻了200公斤，相当于少坐了两位200斤的大胖哥！

　　⒉虽然绅士了，但越野性能不用担心

　　如果说陆巡LC系列是越野老手，那LX可以说是穿着燕尾服的越野老炮。它不仅可以带大哥去越野，而且是舒舒服服、晃晃悠悠就把野越了。

　　新LX的接近角、离去角都保持不变，45°攀岩能力和700mm的涉水能力也没变。优化的是自适应可变悬架、新的电动转向系统和新的电子控制制动系统。还有改进的主动高度控制系统，具有低、正常、Hi1和Hi2四种底盘高度设置。

　　它的多地形选择系统，除了泥土、沙子、泥浆、深雪和岩石模式外，新增了自动模式。还有爬行控制、下坡辅助控制以及多地形监视器。后者使用四个摄像头，前置、侧置和后置，来使大哥更容易看到障碍物。