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　　今天小编带大家鉴赏奢华跑车典范之作：宾利欧陆 GT V8。要说哪款车是集奢华、运动和内涵于一身呢？我首先想到的就是宾利的欧陆GT。

　　像宾利这种品牌，在普通人眼里，感觉好像车型设计很保守，没什么太大变化，反正看起来就是很贵的那种样子，但是其实全新的欧陆GT在设计上，除了继承了家族的经典元素以外，同时也引入了很多科技元素和全新的定义。

　　全新欧陆GT车身比上一代看起来更加扁平化，前脸的家族菱形多截面网状进气格栅，内部由镀铬金属组成，看起来闪耀照人，在阳光照耀下有种波光粼粼的感觉。不过更加夺人眼球的是这一对有水晶切割工艺的LED矩阵大灯，内部非常复杂工艺的水晶切面，哪怕是不用点亮，在阳光的照耀下，都显得晶莹剔透、璀璨夺目，美到让人窒息，相信会有很多颜值控都会被这车头形象征服。车头可不仅仅只有颜值，格栅下边隐藏着雷达等各种高科技探头。

　　更加扁平敦实厚重的车头，流线型的车身造型高贵又运动气息十足。较短的前悬，配合接近55:45的车身前后配重，以及溜背式GT车身结构，无不在为其出色的运动性表现加分。

　　车身前翼子板上换装了“V8”标识，以区别W12车型，V8车型可能显得更务实一些。车身侧面是采用了一种叫做超塑成形技术制成的，而不是平常常见的模具冲压，这种工艺的明显特点是，车身线条更凌厉、更加自然，这确实是一般品牌无法复制的格调。

　　22寸经典五辐轮毂配合倍耐力P-ZERO轮胎，辅以活塞制动卡钳。椭圆形尾灯与圆润饱满的车尾造型相呼应，造型样式简洁到了极致，但高级感无人能敌。

　　打开车门，一股复古的奢华风扑面而来。迎宾灯在地面上投射着大写的“B”字，精致的迎宾踏板，宾利对于这种奢华氛围的营造自然是信手拈来。

　　车门打开角度开阔，方便乘客优雅的上下车，无框式车门和前挡风玻璃均采用隔音降噪夹层玻璃，保证了车内的静谧性，电吸门自然也不会缺席，嵌入式1500瓦可发光扬声器的Bang＆Olufsen16扬声器系统音质一流。

　　考究的木纹、质感上乘的饰板以及细腻如肤的皮质，再加上复古的风格，组成的一种可传承的奢华。宾利内饰的每一个材质的组成部分，都可以定制，所以说欧陆的内饰可以是风格千变万化。

　　欧陆GT可承载4名乘客，后排乘客进入，只需按一下前排座椅按钮，前排会自动前移并折叠，后座受车型限制，空间不适合经常使用，但是关键时刻还是可以应急的。前排座椅皮质细腻柔滑，品质一流，支持20向电动调节，同时还具备电动腿托、通风加热等功能。

　　按下启动按钮，仪表板会无声旋转，以显示12.3英寸触摸屏。12.3英寸全液晶仪表盘毫无违和感，只是界面似曾相识，再仔细看，似曾相识的还有智能方向盘的按键细节。

　　12.3英寸的中控屏是来自奥迪的MMI系统，毕竟是同一集团。中控部分其实是一个三面翻转屏，这也是首次在量产车上应用的三面翻转屏，这块三面屏的工艺精密水准精确到了毫米，除了中控大屏外，还可切换三表盘或纯饰板，三表盘包括指南针、计时器、室外温度表，当然，中控屏上还有一块计时用的表，这块表同样可以选配，只要你喜欢，你甚至可以选一块价值百万的百年灵。这个三面翻转屏无疑是奢华、经典传承和科技完美结合的最佳体现。

　　做工极佳的滚花工艺旋钮有厚重的手感。风琴式空调开关十分复古，日内瓦波纹的饰板，车机系统保留了很多实体按键，反应还是非常灵敏的。各种旋钮、按键、翻盖面板、扶手等等阻尼感很好。

　　相信也没有多少车主会对欧陆GT的后备箱空间寄予厚望，毕竟这车的后备箱也就是放套高尔夫球杆，日常够用即可。

　　这台欧陆GT搭载549马力4.0T双涡轮增压V8发动机，最大扭矩770牛米，通过动态驾驶模式选项，可以调节扭矩分配、发动机传动设置、底盘高度、减震、侧倾控制等等，可选不同驾驶模式：舒适模式，Bentley模式或运动模式，在全球减排电气化的大背景下，这种V8发动机的咆哮声，几乎是越来越罕见了。

　　欧陆GT已经发展到了第三代，它完美融合了经典复古和科技创新，同时也把驾控性和舒适感平衡得相当出色，它能给你信心但不会引诱你触摸极限，气质和素质都无懈可击，如果价钱不是问题，那么你会选择这台宾利欧陆GT吗？