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新款宝马X5混动车型价格 符合国六排放
天津鼎金鹏飞国际贸易有限公司 发布时间:2018/12/9 15:19:48 赞同:3941    查看:7664

当石油即将要被耗尽的声音在不断地响起,当汽车尾气被小部分“专家”指责为大气污染的主要原凶,其实已经有很多的汽车生产厂商早已在努力让汽车变得更加环保,也在努力地研发全新的动力系统用于取代传统的燃油发动机。众所周知,凡事都有一个发展的过程,不可能一步到位。于是,在这个过渡时期,插电式混合动力系统成为了众多汽车厂商的其中一个选择,比如我今天将要为大家介绍的宝马X5 xDrive40e。

这台宝马X5 xDrive40e是平行进口墨版车型(65-66万,性价比吊打中规(90万),它搭载了一台拥有VALVETRONIC可变电子气门及Double-Vanos双凸轮轴可变气门正时系统,最大输出功率245马力(180千瓦)、最大扭矩350牛·米的2.0T直列4缸直喷涡轮增压发动机。

混合动力系统的电动机被集成在8速Steptronic手自一体变速箱当中,可以输出113马力(83千瓦)/3170rpm的最大功率,启动时可瞬间输出250牛·米的最大扭矩。这一整套插电式混合动力系统的综合最大输出功率为313马力(230千瓦),而最大扭矩则达到450牛·米。单从账面数据来看,它已经超越了xDrive35i车型的3.0T L6发动机。

宝马X5 xDrive40e,我们可以简单地将它视为一款基于宝马X5研发出来的节能环保车型,重点变化肯定是放在了动力系统上。事实上,它的外观设计与普通版也确实没有太大的区别,仍然是我们熟悉的宝马X5。

当然,为了突出个性的身份,在它的车身多个位置可以看到混合动力的标识,这也是众多厂商的习惯性做法了。除此以外,排气管的款式也做出了相应的调整。

轮圈尺寸为19英寸

车内的设计几乎没有变化,同样在某些位置增加了混合动力的标识,比如迎宾踏板和前排杯架的拉帘,整体依旧散发着熟悉的宝马味道。由于采用了混合动力系统,因此它的仪表盘加入了该系统的信息显示,同时iDrive系统也加入了相应的设置及显示项目。

既然车身尺寸及车内设计都没有变化,那意味着它的乘坐空间也与普通版宝马X5保持一致。大家最关心的后备厢,官方给出常规状态下的储物容积是650-1870L,与普通版相同。另外,由于它配备了缺气保用轮胎(俗称防爆胎),因此后备厢并没有预留放置备胎的空间。

从上面的分析可见,xDrive40e并不是一台”强混“车型。事实上,我们没必要过于在意其纯电动续航里程,毕竟行驶过程中发动机是可以为电池充电的。说得直白点,27km的纯电续航里程只是为了应付偶尔的城市堵车情况,并非让你一直用电跑下去,切勿把插电式混合动力与纯电动理念的区别混为一谈。这套动力系统的平均耗油量为3.9L/100km,用电量15.3-15.4kwh/100km,二氧化碳排放量93g/km,完全符合欧6排放标准,官方公布的数据确实是挺养眼的。

 实际开起来,油门对于动力的响应速度不快不慢,既没有迟缓感,也不会像神经质那样的灵敏,让发动机始终保持着线性而顺畅的动力输出,即使是第一次接触也能让人觉得好开且易于控制,应对拥堵的市区路况更加得心应手。

 

混合动力系统的动力输出毋庸置疑,即使只有汽油发动机在工作,它也能够给你想要的加速度。在需要全力加速时,驱动电机悄无声息的介入辅助甚至可以让你感受到酣畅淋漓的加速快感,而且持续加速能力也表现得相当不错。如果要跟我之前试驾过的宝马X5 xDrive35i做对比,我觉得起码在法定限速120km/h内没有任何的区别,而xDrive40e表现得更好的地方则是动力输出反而会更加直接干脆一点。其实,这套混合动力系统不仅是动力输出水平值得肯定,汽油发动机与电动机的配合默契度更是值得让人称赞。如果不看仪表盘,即使你再细心去感受,也难以得知电动机是何时介入的。

在底盘方面,它采用了双叉臂、后多连杆的悬架结构,并且配备了动态控制减振器以及能够自动调节高度的后空气悬架系统。

 它的xDrive四驱系统与普通版的没有区别,依然是依靠传动轴来实现,并不像部分竞争对手那样采用了电动四驱的方案(没有中央传动轴,后轮由电机驱动),或许这是跟其采用纵置发动机布局有关。

我认为这台宝马X5 xDrive40e开起来真的很不错,发动机与电动机的配合非常默契,既确保了动力输出,又不会损失行驶舒适性。如果以纯电动模式行驶,动力系统的平稳性以及噪音水平甚至连xDrive35i的3.0T L6发动机都无法比拟。更加值得一提的是,整备质量比xDrive35i重了190kg的它,操控性与后者竟然相差不大,很好地保留了宝马X5原有的驾驶乐趣,这一点确实是比较难得。除此以外,插电式混合动力系统还带来了更强的科技感,eDRIVE模式也进一步丰富了可玩性。

至于充电的问题,我认为不用过于担心,首先宝马已经提供了较为完善的充电解决方案;其次,官方宣称将会在更多城市建起充电桩(目前已有1000个,2016年底达到1500个),充电网络也会逐渐完善;最后,这是一套插电式混合动力系统,即使找不到任何充电设备,它依然可以依靠汽油发动机行驶并且为自己充电。

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