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内容摘要

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次日产途乐Y62中东版。总体而言，日产途乐Y62中东版做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

    也许是性别的原因，男性大多都喜欢车啊枪啊什么的，有一辆属于自己豪华车也好越野车也好都是爱不释手，热血沸腾，也许天性如此，开着车去草原，去沙漠尽情驰骋，想想心里就是无限向往，那么今天为大家介绍的是尼桑途乐。

    途乐，作为陆巡、霸道的最大竞争对手，日产途乐一直被越野发烧友称为“沙漠王子”。事实上，丰田陆巡和日产途乐都在1951年诞生的。而正是从那一年开始，这两款硬派越野SUV就逃离不了互相竞争的命运。日产途乐4.0L相比大家熟悉的陆巡，途乐本身也拥有了非常强大的越野性能。

    2019款尼桑途乐长宽高5165×1995×1940㎜，轴距3075㎜，7座，转弯直径12.6米，油箱容积100+40L。接近角34.3°，离去角26.2°，最小离地间隙273㎜。日产途乐4.0L全时四驱，非承载式车身(越野车必备)，前后双叉臂独立悬挂，中央限滑差速锁，后桥差速锁。7速手自一体变速箱。

    日产途乐人机工程学应用的非常到位，粗大的标的目的盘在越野时很是好用，各功能区安插公道，按键的阻尼和手感都非常好。日产途乐4.0L没有太多的润色，方向盘很大，握上去手感很恬逸，快捷键很方便也很简练，副驾驶车门的储物槽一样很大，轻松放下两瓶瓶水是不存在题目的。

    由于定位硬派越野车型，途乐V6车型保留了非承载式车身结构，前、后悬架均为双叉臂独立悬架。同时，该车所装配的智能全模式四驱系统可提供AUTO挡、高速四驱挡和低速四驱挡，并且该四驱系统拥有四种行驶模式(沙地、公路、岩石、雪地)可供选择。

    19款中东版途乐4.0XE内饰兼具了舒适性和功能性，仍然为三排座车型，营造出了轻松惬意的驾驶环境。舒适性一流，世界首创的HBMC液压车身动态控制系统让新车过弯稳，减震强，抓地牢，任何路况都能如履平地，并提升驾乘舒适性。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前日产途乐Y62中东版现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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