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19款丰田霸道(参数|图片)3000柴油版敢号称最横越野？柴油版便宜动力强？是营销噱头还是消费者最强口碑？今天来说一下柴油版车系的优劣点！

相比汽油车，柴油车有三大优点：

优点一，是扭矩比同排量的汽油车大，并且峰值扭矩也来的更早，因此起步提速能力强于汽油车。

优点二，是油耗相对低，因此续航里程也要比汽油车大不少，一箱油经常能跑1000公里。

优点三，是价格相对低，在同一款车型里头，柴油版的售价，往往都比同排量的汽油版低，路虎和奔驰的车型都是如此。

有相比汽油车，柴油车也有三大缺点：

缺点一，是功率小于同排量的汽油车，所以极速也不如汽油车高。

缺点二，是发动机噪声大于汽油车，虽然柴油车在噪声抑制方面已经进步很多。

缺点三，是寒冷状态下容易凝结，这在南方不成问题，但在北方，冬天可能会导致启动困难，而市面上的柴油车，并不是每一款都配备了油路预热。

所以，尽管柴油车有这样那样的缺点，但基于这三大优点，它在中国市场仍然有不少忠实粉丝。要对抗柴油凝结，有两种方式：第一，是加油的时候，选择高标号的柴油。第二，是买车的时候，选择配备油路预热功能的车型。只要实现其中之一，都能减少冬天启动困难的尴尬。

目前带有油路预热功能的柴油车型，只有5款，分别是中东版兰德酷路泽(参数|图片)4500、中东版雷克萨斯LX450、欧版奔驰G350、欧版宾利添越(参数|图片)柴油版，以及这款中东版霸道3000，也就是柴油版普拉多(参数|图片)。

跟汽油车一样，柴油车也即将面临国六标准的挑战。在平行进口的柴油车里，哪些车型能符合国六呢？简单的说，美版和加版的柴油车，都能符合国六排放标准，因为美国和加拿大排放标准全球最严，并且在装置要求上也跟国六基本一致；欧盟版的柴油车，稍加升级也能满足国六排放；但是中东版和俄罗斯版的车型，是无法满足国六标准的，除非国家允许平行进口商对车辆进行排放装置升级，才有可能达标。不过，柴油车的装置升级，要比汽油车更为复杂，成本也更高。

霸道3000有底挂和外挂两种车身，分为低、中、高三种配置，最低配的是TX底挂丐版，最高的是TXL18轮外挂版，除了中东版霸道3000之外，普拉多还多了一个欧版霸道2800，不过已经接近断货，柴油版普拉多虽然无法远程遥控，但是都有驻车预热功能，同样可以避免柴油凝结。

因为中国的上牌规则，是由地级市决定的，各个地级市的规则不尽相同，比如北京，就统一不给柴油车上牌，环保公开了也不行。所以，在购买之前，一定要先向当地车管所咨询上牌的具体要求，是只需要环保清单就行，还是必须环保公开才行，还是环保公开了也不给上。

19款霸道3000是3.0T柴油引擎+5AT。在实际驾驶感受上，得益于柴油发动机更好的低扭表现，霸道3000在起步时的动力响应。但是，在高速状态下，这台柴油发动机的再加速表现比较一般，属于不着急不着慌的性格，想要在市区高架路上超个车都需要深踩油门，才能获得想要的速度。