天津森炜绿州汽车贸易有限公司

内容摘要

专业从事平行进口汽车批发及零售业务。常年经营梅赛德斯-奔驰系列汽车。实行进口、通关、仓储、汽车销售(汽车贷款分期)、汽车改装、原厂配件拿货，BRABUS（博速）车型定制，拿货等业务。公司本着“用户至上，信誉第一”的服务理念，已同国内众多的经销商建立了长期互惠的合作关系，在业内拥有长期稳定的合作伙伴，竭诚欢迎广大用户来电订购。

　　今天小编为大家带来梅赛德斯奔驰G500 4x4²，同样都是G系为什么它的售价高于普通的G500两百万？

　　G500 4x4²碳纤维套件

　　普通的G500整体包围采用了PU材质塑料，整体厚度为3毫米左右，但是奔驰G500 4x4²采用了碳纤维/PU双拼材质，很多懂行的玩家都明白碳纤维材质为什么比普通的价格要贵2倍以上，碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

　　碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

　　G500 4x4²轮毂

　　专属6螺孔大脚轮毂，配用了倍耐力高级轮胎（325/55/R22）普通275/55

　　G500 4x4²内饰

　　独特的迪津葛诺内饰，驾驶舱的设计和普通G500一模一样，G500 4x42的碳纤维内饰也是比普通版黑色钢琴漆内饰高档一个档次，座椅方面两者都是Designo菱格座椅，但是G500 4x42座椅中部分采用了蒂娜米卡微纤维材质，手感类似翻毛皮，同样的材质也被用到了门板上，而方向盘G500 4x42沿用了G63 6x62皮卡的设计，真皮加欧兰帝翻毛皮手感很好，而普通的G系采用的是真皮加桃木材质

　　G500 4x4²底盘

　　底盘是这辆车的精髓所在，也是这款车的核心所在，它的底盘是从奔驰G63 6x6皮卡移接过来的，前后车桥都保留了门式车桥的设计，这种设计通常会用在军用车上，必须悍马H2和奔驰乌尼莫克，能让车桥轴心高于车轮轴心，从此获得超高的离地间隙，并且在越野时能够帮助车身保持水平。

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　　奔驰G500 4x4很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设 计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克 服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

　　作为越野界的王者，G500虽然定义为豪华越野车，但是G500的越野性能是无与伦比的，全球所有汽车品牌里，也就只有G500能同时拥有三把差速锁（前、后、中差速锁），差速锁这东西对于一般消费者来说或许会很陌生，但是对于热爱越野的车迷们来说，酷路泽的中后双差速锁就已经很牛了，然而G500却能够同时拥有三把差速锁，这意味着什么大家知道么？简单的说就是G500只要有一个轮子能抓地，都能走，没有G500走不了的山路。

　　奔驰G500是一部纯正的全地形越野车，标记性的三肋镀铬格栅，复古的计划已成为一个时期的意味，这款奔驰G500彰显出实足的越野味道，那种方朴直正的设计风格让其在全部SUV市场具有着极度较着的性情。2017款奔驰G500的车身尺寸为4717*1855*1949mm，奔驰G500在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，以是总体变革不大，新车在表面方面采取新的活动套件，前保险杠造型有所调整，格栅面积更大，大灯方面仍然是远近光一体的氙气大灯。

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