天津盛瀛鸿诺国际汽车贸易有限公司

内容摘要

​18款路虎揽胜运动版3.0使用的是一套全时四驱系统，发动机动力经由分动箱分配到前后桥，前桥为开放差速器，中央传动轴采用可电控锁止的差速器，后桥的多片离合差速器也有锁止功能，另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。

路虎揽胜运动版的长/宽/高分别为4850/2073/1780(mm)，轴距为2923mm，2018款路虎揽胜运动轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。

路虎揽胜运动3.0最凸起的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款揽胜活动版比拟相似的三幅式网状设想，下部保险杠在进气格栅得到了变革后，显得愈加细弱无力，同时保险杠下部的设想愈加桀，让民气生怕惧。路虎揽胜活动版典范的菱形金属两幅式进气格栅棱角清楚，显现出了路虎车型独有的炫酷和霸气，还有着一丝严肃。

前脸部分，新款揽运前脸用耳目新来形容，可谓分贴切网状构造，前进气格栅代替现款车型条幅式，进气格栅方进气格栅相较起老款也变带给我们分强劲视觉冲击力。同时方两侧雾灯变前保险杠也进行重新设计，使之看起来加威猛整个进气格栅，运动感愈加强烈与其名称相益彰。

车身侧面，新款揽运侧面腰线依旧延续现款设计其变化，并车身侧面条平直线条勾画以及前翼子板装饰进气口，经过重新设计后相比现款愈加精致，凸显股无法掩盖运动气息另外悬浮式车顶，也依旧延续路虎车型典型设计理念。

新款揽运内饰设计相较现款则有明显变化，全新内饰设计其氛围营造将精致与豪华展现出来，单凭这套内饰便足以让消费者为其买单。另外内饰木饰以及皮革都到全新升级半苯胺皮革运用，使这套新车内饰奢华感到个飞跃式提升。

路虎揽胜运动3.0中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分 出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。

路虎揽胜运动3.0采用四轮空气悬挂系统，无论是公路还是越野，都能带给您头等舱级别的舒适度，它的空气悬挂系统可在行驶中根据路况自动调节。自适应动态系统以每秒500次的频率分析车辆动态，瞬间对路况及驾驶者的操作做出反应，不断进行调整以保持平稳行驶。全新的路虎揽胜运动版车身采用全铝车身，让这款车成为迄今为止速度最快，响应最迅速，反应最灵敏的路虎车型。

路虎揽胜运动3.0延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。

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