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内容摘要

　　18款福特野马尾部标记着40年的汗青，自上世纪六十年月以来，野马车身侧面C-启齿、三元尾灯以及中心的一匹奔驰着的骏马标识从未改变。至今经过无数岁月验证冲刷，18款福特野马作为一款亲民小跑各项性能现已成熟，尾部标识伴随着发动机隆隆轰鸣神似脱缰野马显得栩栩如生。2.3T 10速变速箱，17寸轮毂、独立后悬挂，盲点外后视镜、氙气大灯、仪表台带镀铬、真皮驻车制动手柄、真皮方向盘、后座椅可折叠、6项手动驾驶位座椅、AM/FM单碟CD带6个扬声器、后扰流板、LED雾灯、福特SYNC车载娱乐系统、一键式启动按钮、智能钥匙、倒影。

　　外观变化、大灯 雾灯 包围 轮圈 车尾 新款LED大灯不再是向上扬，而是向下延伸，眼神变得更加犀利。新款基本型取消了雾灯，同时横条转向灯也从卤素大灯升级为LED。新款野马采用全新的下包围，前唇变得更加低矮。新款轮圈尺寸由18寸改成标配17寸。车尾造型增加了折角，更显立体。

　　打开车门看到18款野马的内饰，如果不仔细看还发现不出明显的不同，总体变化不大。其中最大的不同就是中控台那么贯穿整个前舱的面板，之前是银色的铝制材料，现在变成了更加高级的黑色碳纤维材料制造。多功能方向盘还是原来的三幅式造型，旁边的中控物理按钮仔细看发现，新款野马把音响控制按钮放在左边，菜单控制按钮放在了右边，相比旧款对调了一下位置。

　　内饰变化 内饰变化一、装饰 新款野马内饰变化较少，横贯前舱的装饰采用了碳纤维样式，与老款相比更具运动气息。

　　福特野马搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全铝缸体，直喷等多种技术。配备的为一款6速自动变速箱，并带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面，底盘结构也发生了彻底的改变，前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆。后悬挂则由原来的整体桥式直接升级为多连杆式独立悬挂。

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