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内容摘要

18款路虎揽运3.0柴油版中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。18款路虎揽胜运动柴油版方向盘进行了全新设计，加入了镀铬装饰。18款路虎揽胜运动版中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出路虎品牌的品质。出于越野“实战”考虑的设计思路，也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位。

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18款路虎揽胜行政3.0欧版(汽油 HSE)， HSE在路虎揽胜中是表示本车型“高配置”的意思，所以这款车的配置应该不会让大家失望。下面看看这款车具体配置!路虎揽胜行政一直凭借霸气的外观，高人一等的驾驶视野，以及良好的舒适性，而受到许多车友的喜爱。当然一些身材较小的女车主，也是非常喜欢，因为路虎揽胜行政巨大的车身可以给她们强烈的安全感。18款路虎揽胜行政是中期改款车型，外观还是改的更为帅气优雅的，还好不像一些车型一样越改越难看。

18款路虎揽胜行政独有的轮毂，让揽胜本就霸气的外观更加外漏，是独立群雄之绝对王者，其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。18款路虎揽胜行政版将新车强大的性能特点展现的淋漓尽致，还大大提升了发动机效率和燃油经济性，实现了更低的二氧化碳排放。中规18款揽胜行政，入门车型是传世版，指导价为151.8万，优惠后的价格也至少也是137万以上的价格，所以相比4S店最少便宜10万+以上。而这款欧规揽胜行政还是HSE的高配置版本哦，不知道车友觉得如何?

路虎揽胜设计风格以及轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。出色的公路行驶和卓越的越野能力在业界也颇有威望。新的氙气前大灯、两辅式格栅和更大的进气格栅，刻画出棱角分明的新前脸形象，更增强车辆的运动型气质。三块环绕驾驶者周身的液晶显示屏，没有真正坐上去还真体会不会那种科技感，而且还是双屏联动触控，操作更加简单便捷，的确是直接秒杀了多久没变过的奔驰GLS级内饰了。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。

18款欧规路虎揽胜行政3.0柴油HSE版前车灯，保险杠和铝制装潢件的和谐搭配与计划，让健壮的直线线条抖擞全部车身。中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款揽胜运动版 比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，新车 有着梗塞的勾引力，给人的影象是震撼的。不管是在荣华都会仍是偏僻墟落的家中，亦或奔腾 在高速公路上，它都一如既往地放荡不羁。

2018款路虎揽胜行政3.0中控台：新车车厢内设置了一块新的中央控制台，采用桌面式的表面布局，与路虎揽胜星脉(Velar)车型相类似。车内保留了揽胜标志性的真皮包裹主面板，并在中控台标配与之融为一体的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统(Touch Pro Duo)，两块10英寸超清触摸屏与整体内饰设计搭配营造出现代时尚的氛围。内部配置亮点总结：新车内部将“极简”设计理念应用得淋漓尽致，最大程度地减少了物理按键的数量，打造出简洁舒适的座舱。

新款路虎揽胜运动版的前脸可以用“焕然一新”来形容。网状结构的前进气格栅取代了现款车型的条幅式，而下部的进气格栅的尺寸也明显加大，具有很强的视觉冲击力。同时左右两侧的雾灯也更加宽大，前保险杠也进行了更新，看起来运动气息更加浓烈。新车的尾部造型并没有过多的改动，只是在细节放进行了一定的调整。相比现款车型，尾灯同样采用了全新样式，内部结构发生了变化，而全新的造型也为尾部增加了质感。此外，底部的双边共两出的排气管设计也改成了镀铬长方形的造型，在视觉效果上也提升了美感。

18款欧规路虎揽胜行政3.0柴油HSE版采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的 操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最 大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，分别搭载了3.0L V6机械增压、5.0L V8机械增压以及3.0L V6柴油三款发动机，与其匹配的均是8速手自一体变速箱。其中，3.0L V6机械增压发动机最大功率250kW(340ps)，最大扭矩450 N m(3500-5000rpm)。

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