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内容摘要

说到日系SUV，很多人首先就会想到丰田的兰德酷路泽系列，国内习惯称“陆地巡洋舰”，还有它的分支车系兰德酷路泽普拉多，俗称“丰田霸道”。陆巡当然是很好的SUV，皮实耐用，故障率很低，保值率也很高，但豪华感上还是差点意思，档次上还不够高级。但有一款日系SUV，可以说它既有陆巡的产品实力，又兼顾了豪华感，品牌也比较高端，这就是雷克萨斯LX系列。今天要说的车就是雷克萨斯LX，而且是它的顶配车型：

　　相比丰田陆地巡洋舰系列的朴实无华，这台雷克萨斯LX570巅峰版显然要犀利很多。前脸看起来非常的凶悍，纺锤形的中网也是这一代雷克萨斯车型家族式设计，内部的线条比较凌乱，互相交错，做了黑化处理，再搭配层次分明的前杠包围，还有了点运动味道。车头运用了多处折角设计，看着锋芒毕露，跟低调的陆巡风格完全不同。大灯是矩阵式LED，这点是全系标配的，包括日间行车灯、前雾灯也都是LED光源。

　　20款雷克萨斯LX570S限量版6种驾驶模式 5.7 V8发动机。保留了5.7升V8自然吸气发动机并搭配了全新的8速自动变速箱，最大功率270千瓦，峰值扭矩为530牛•米。新增手动换档拨片，并提供经济、标准、舒适、运动、运动增强和自定义模式6种驾驶模式选择。

　　20款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最，分辨率达1280*480，新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息，成为全系标配。

　　20款带运动底盘，运动模式，换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、双屏后座娱乐系统、A-TRC/Multi-terrain ABS/HAC/VSC/EPB/ESS、底盘升降、前座椅通风加热(真皮)、Remote Touch信息操作系统、桃木多功能方向盘、电动可调式倾斜/伸缩方向盘，四区域独立控制自动空调系统带空气自动循环、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、三排电动、电动吸合尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、后座椅通风、车道保持、并线盲点监测、多地形选择系统MTS、二排遮阳帘、全彩抬 显、Mark Levinson®高级音响系统，138 93 45(副油箱)]

　　如今涡轮增压大行其道，哪怕是最喜欢大排量的美系SUV也换装了涡轮增压，像林肯领航员。但雷克萨斯LX570依旧坚持大排量自然吸气，这点跟竞品车型日产途乐类似，搭载的还是代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机。这台发动机账面数据不算特别高，最大马力不过367匹，按升功率计算是很一般的，不过扭矩还行，有530牛米，在3200转的时候达到。这台发动机技术非常成熟，带双VVT-i技术，采用多点电喷供油，加92的油就行，这点换到其他100多万的豪华SUV上是很难得的。LX570全系标配全时四驱，带托森式中央差速器，前悬是独立双叉臂+横向稳定杆，后悬是四连杆机构式悬架，车身结构还是非承载式，保障了越野性能。个人觉得这台LX570巅峰版属于日系SUV里的巅峰之作了，不过缺点也有，就是价格太贵。

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