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内容摘要

18款福特野马全部车身的动感宛如来自那匹奔驰的野马车标，玄色的蜂窝状散热格栅，越发衬托出镀铬车标的气焰来。增长了很多弧型线条，使整车看上去更加坚毅、强健，也更具视觉打击力。福特野马前盖经由完全重塑，中央部门高高隆起，表示其具有动力强劲的引擎。车身侧面的线条更加明朗，更体现Mustang的线条感和肌肉感。福特野马集团上看新款福特野马比旧款精彩了，外形仿照照旧那么 纵脱不羁。广大的上下前脸进气隔栅，有助于策动机的有效散热。在一向的肌肉车线条底子基本上，增长了得多弧型线条，使整车看上去越发坚贞、强健，也更具视觉打击力。前盖经过彻底重塑，中间部分高高隆起，表示其具备动力强劲的引擎，也为赋性化改装留出更多的空间。

2018款福特野马2.3T这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的 银色部分。也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整，车内散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风，时尚又实用，此外，新车还将搭载福特与微软共同发的 SYNC系统。

根据Mustang首席工程师的说法，在车子加速时，每当你进行换挡的操作，都会损失时间，所以他们特别开发了这套程序，凭借更快、更顺滑的10速自动变速箱，让野马可以做到在加速时，发动机的扭矩能够持续输出，不会因为换挡而受影响!

(新款野马具备的可选模式为：普通、运动、赛道、雪地和新增的直线加速模式) 总的来说福特这台2.3T发动机的硬件水准还算不错，类似于全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压这些当前最主流的技术也全都用上了。当然这台2.3T发 动机并不是一款高转速发动机，这一点从它的缸径和活塞行程也能出来。它的活塞直径是87.5mm，但行程却达到94mm(比同厂那个5.0L V8的行程还要长)，这是典型的优化低转扭矩的设计。参数，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全铝缸体，直喷等多种技术。引入国内的2.3T车型搭配的为一款6速自动变速 箱，并带有拨片换挡功能。

2018款福特野马调整过后的全新前脸显的更加肌肉，引擎盖上新增的散热口仿佛在告诉大家它是有多少的躁动不安，大灯由上扬变为下垂，雾灯部分改为三角式，光源由之前的氙气大灯变为LED光源，进气格栅也有一点小变化。尾灯部分， 由17款的直列式变为括号式，增加了棱角更有质感，车尾牌照处也多出了一个多边形的包围，下唇部分变为黑色，排气有镀铬包围，更加厚实，P版的大尾翼也和 之前17款的大有变化，让人感觉它的战斗气息更加的浓厚了

2018款福特野马2.3T自动硬顶P版增加了隔热材料，能够带来更安静的座 舱环境。变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。专门研制的劲车底盘为全新设计，采用了最新式的前悬架和精确的带横向定位杆的三连杆后桥。福特野马不仅有澎湃的动力、舒适的驾乘感受、顺畅的换挡方式，也使得它的性价比大大提升。

2018款美规野马短座舱的设计，快背式的车顶设计，鲨鱼式的车头等有着他独特的魅力，彪悍硬派的美国车前脸一定是方头，并且一定要搭配圆灯才行。福特野马杀手锏在于能够让人享受高转速时的那种爆发推背感，带来无与伦比的驾驶感受。

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