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内容摘要

拉达涅瓦（LADA NIVA）款诞生于1970年代至今依然失风采传奇越野车在那些步入而立之年车友们记忆中在那个只有北京212年代有部分前苏联汽车进入家视线它有巧外形 方正对于1975年前出生的中年人来说，有几个汽车品牌是终生难忘的，这些品牌的名字就像桑塔纳、花冠和雅阁一样深深扎根在人们心中，他们是拉达、伏尔 加、波罗乃兹，这几款轿车均是来自前苏联和东欧。

拉达涅瓦也几乎是前苏联最成功的品牌，这款轿车由伏尔加公司生产，技术来源于菲亚特，1970年正式投产，连续生产了几十年，鼎盛时期每天产量达到2500台，每22秒就有一台新车下线，累计产量超过2000万台。

1.7L 汽油 四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎205/70/16，转向控制，防盗系统，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，65升油箱，5速变速 箱，车门数：3门长/宽/高(ММ)：3640/1690/1640前轮距/后轮距(ММ)：1476/1456离地间隙(ММ)：205

17款拉达涅瓦内饰简陋惨不忍睹，内饰件粗放无比，简直是怀旧到爆。虽然内饰LOW到爆但是开起来那种爽歪歪的感觉谁开谁知道啊！得益于1.2吨比较轻的车身 1.7L发动机跑起来还可以，就是有点肉但明显车向来都只有怂人没有怂车，当然17款拉达涅瓦也不是为速度而生的，所以极速也就跑个130-140迈就到 头了。我想买拉达涅瓦也不会拿它来跑高速，去跑烂路玩越野才是它的天。

说到17款拉达涅瓦动力并它强项越野底子才它看家本领在那个年代尼瓦就采用承载式车身设计这对于个偏于越野性能车子来说算个软肋但它前悬架却采用当时连车都常见前独立悬架而且还双叉臂结构后桥采用整体桥式对于尼瓦这个车来说它底盘非常扎实这个配置放在今天也觉过时。

拉达涅瓦在1977年市并直生产至今天虽然经历几次改款但那良越野底盘依然保留来能够经历40年发展说明当时设计经起时间考验最初尼瓦只装备台 54kW1.6L 4缸汽油机最扭矩126N·m这个参数放在今天会被淘汰与发动机匹配4速或者5速手动变速器最车速可以达到130Km/h（同时期北京212敢想）如果以 90Km/h速度巡航行驶百公里油耗只要8.25升在那个年代已经非常省油后来尼瓦换装通用60kW 1.7L发动机。

17款拉达涅瓦这是一款能与路虎卫士、奔驰G系列以及Jeep牧马人这些目前市场上真正的硬派越野车相提并论的车型，它就是产自俄罗斯却销往全世界，被誉为轻型越野车标杆的拉达涅瓦。

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