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神速轿跑来袭日产GTR 优惠价格2.3秒提速
天津骏驰鸿伟国际贸易有限公司 发布时间:2018/9/4 15:21:14 赞同:12256    查看:19117

内容摘要

1、2018款日产尼桑战神GTR内饰看上去多了一份豪华感,中控台中间面板带有很活动的碳纤维元素,前排座椅有着很好的包裹性,做工极其优良。

2、18款日产尼桑GTR三幅式运动标的目的盘集成为了大量的功效键,餍足平常利用的同时,也增大了车辆的驾驶兴趣。

3、18款日产GTR发动机也全面提升,并针对排气系统重新设计,日产宣称这是GTR有史以来最好听的声浪,这部分是透过一个新的钛合金排气管和ASE阀门,营造出让人热血沸腾的排气声浪,变速器同样采用6挡双离合器设计。

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  这次小改款在大灯的内部构造上增添了一个相似闪电状的LED行车灯,与GT-R外观极其调和。美好的车顶线条倾注而下,与丰满的车尾和后扰流一唱一和。


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GTR的前脸看起来不像是跑的出多快的车,甚至有一点臃肿,就说说2014款的GTR吧,搭载的依然是现款车型上的3.8T
V6发动机,动力参数略有提升,最大功率输出为553马力,相比现款车型提高了13马力,峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R,新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒,为2.7秒。据官方消息,这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高
18款日产GTR限量版Premium 首发降税价格-图6

  2018款日产尼桑战神GTR内饰看上去多了一份豪华感,中控台中间面板带有很活动的碳纤维元素,前排座椅有着很好的包裹性,做工极其优良。18款日产尼桑GTR三幅式运动标的目的盘集成为了大量的功效键,餍足平常利用的同时,也增大了车辆的驾驶兴趣。


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  GT-R Nismo会继续搭载3.8L
V6双涡轮增压发动机,不同的是新车的发动机进行了强化,配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。该车的最大功率达到了437kW,扭矩为650N·m,较标准版分别提升了40kW和36N·m。值得一提的是该车的百公里加速仅需2秒。新车将采用一套新的外观套件,包括碳纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件,使其整备质量较标准版减少了65公斤。除此之外,该车还将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40
RF-20 SP运动型Maxx
GT专用轮胎,为之带来更强的抓地性能。据日产CEO卡洛斯·戈恩称,新车是有史以来最快的GT-R(改装),纽伯格林北环圈速成绩-7分08秒679
(2014年9月30日由前GT1冠军迈克尔·克鲁姆完成),这个成绩在榜单上仅次于非量产的Radical双雄和还未上市的保时捷918
Spyder(量产)。


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  虽然整体车厢氛围有了一个质的飞跃,但是它还是一台GTR,在科技上无法与新R8,兰博基尼等相提并论,但是却可以看见日产还是在用心改进这款战神跑车。


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  车侧的侧裙也增大了一点,同时也维持原有激进与抢眼的风格。车尾部分左右下方可以看见多了散热孔设计,而尾翼也是重新设计,原厂宣称能够提供更佳的下压力,在高速行驶下稳定性能更好。


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  18款日产GTR发动机也全面提升,并针对排气系统重新设计,日产宣称这是GTR有史以来最好听的声浪,这部分是透过一个新的钛合金排气管和ASE阀门,营造出让人热血沸腾的排气声浪,变速器同样采用6挡双离合器设计。


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