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18款日产尼桑GTR赛道王 将暴力美学完美呈现
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天津名洋汇金国际贸易有限公司 发布时间:2018/12/11 14:17:57 赞同:13820 查看:21910 |
内容摘要 1、18款日产GTR外观与老款不同,新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级,由原先的梯形改为U型,下方的进气口有原先的梯形改为长方形,雾灯下方增加了进气口,并且采用了全新的前唇,新款侧面增加了侧裙,新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数,尾部增加了全新的后包围,运动感倍增。 2、18款日产GTR内部这次也进行了升级,方向盘右侧的控制面板进行了重新布局,大屏上方增加了光盘插口,屏幕下方增加了出风口,保留了经典的飞机拨片,一键启动更改到档把前方原先在档把后方,这次不得不说的是方向盘样式也升级了,三幅式运动方向盘集成了大量的功能键,满足日常使用的同时,也增大了车辆的驾驶乐趣。 3、18款日产尼桑GTR战神马力上也有所增加,3.8升双涡轮V6发动机最大输出功率达到565马力,峰值扭矩635牛·米。 1969年至1972年间,GTR创下50场不败记录,故此得到了“战神”这一莫大荣誉的称号,GTR拥有一个最强大的功能,叫[火箭]模式一生可以用三次,每一次用完都要保养,而R35这一代2.7秒的百公里加速时间以及不道法拉利458三分之一的售价,也让他重新成为了传奇,同时也获得了一大批以暴力装置为代表的战神粉,从此大家说起GTR,第一个想起的就是尼桑家的GTR了。 运动感倍增的外观:18款日产GTR外观与老款不同,新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级,由原先的梯形改为U型,下方的进气口有原先的梯形改为长方形,雾灯下方增加了进气口,并且采用了全新的前唇,新款侧面增加了侧裙,新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数,尾部增加了全新的后包围,运动感倍增。 布局更加合理的内饰:18款日产GTR内部这次也进行了升级,方向盘右侧的控制面板进行了重新布局,大屏上方增加了光盘插口,屏幕下方增加了出风口,保留了经典的飞机拨片,一键启动更改到档把前方原先在档把后方,这次不得不说的是方向盘样式也升级了,三幅式运动方向盘集成了大量的功能键,满足日常使用的同时,也增大了车辆的驾驶乐趣。 性能参数:18款日产尼桑GTR战神马力上也有所增加,3.8升双涡轮V6发动机最大输出功率达到565马力,峰值扭矩635牛·米。相信日产在下周的纽约车展开幕时一定会有一个令人惊艳的阵容。GTR战神马力升高的同时,理所当然也缩短了加速度时间,百公里加速达到2.72秒,而至于2.7秒的神速仅仅是在GTR的急速车型身上的传说。
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