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与霸道一样，帕杰罗的名字也来自西班牙语，是南美高原上一种山猫，这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。很显然，三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。这样的定位，也注定了帕杰罗尺寸不会很大，不会像陆巡和途乐那么巨型。

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　　帕杰罗有哪些型号？

　　大哥帕杰罗，在三菱内部被称为V系列，跟霸道一样，分为三门版和五门版，三门版的数字代号是8，而五门版的数字代号是9，后面再加上发动机的数字代号，就组成了帕杰罗每一个型号的名称。

　　中东版车源，基本都是3.8排量，三门版叫V87，而五门版叫V97。

　　除了3.8排量，中东版还有一小批3.5排量的五门版V95车源，并且，3.2T的V98也开始接受预定。

　　您肯定会以为三门版要比五门版便宜，在国外确实是这样的，但在中国正好相反，三门版由于进口量小，单车进口成本相对高，所以它的售价反而比五门版贵了几万，报价35.8万。买三门版V87的用户，冲的就是更高的越野乐趣，而不是性价比，所以，看个人需求吧。

车辆型号：18款三菱帕杰罗经典V87

车辆配置：3.8L/V6 五座 真皮 氙灯 大灯清洗 LED日间行车灯 电动折叠后视镜 全景狩猎式电动天窗 主电动座椅调节 空调冰箱 倒影 倒车雷达 18轮 后挂备胎 行李架 脚踏 桃木多功能方向盘 定速巡航 双差 184千瓦250匹马力 五速手自一体变速箱 超选四驱 前后小拖钩，玻璃天线，镀铬外门把手 镀铬后视镜 蓝牙 后窗除雾 后雨刷 

　三门版V87和五门版V97有何不同？

　　如果只看车头的话，你完全分不出它俩谁是谁，因为它俩都是GLS-TOP，都是中东的最顶配型号。

　　车外差别

　　两者的差异，全部来自车辆的后半部分，也就是B柱的后面。而整台车的前半部分，无论设计还是配置，三门版和五门版都是完全一样的，不仅车头部分完全一致，驾驶舱和前排座椅也都是完全一致的，没有差别。

　　所以车头部分可以略过了，我们直接看侧面。

　　侧面部分，两者的轮圈也是一样的，都是18寸双六幅轮圈，核心的差异在于前后轮轴之间的距离，也就是轴距。五门版的轴距是2780毫米，而三门版的轴距则只有2545毫米，短了235毫米。

　　轴距缩短，有两大好处：1、纵向通过角变大，减少托底的机率；2、转弯半径变小，在山路上调头拐弯都更加灵活。

　　简而言之，就是为了进一步提高越野性能。所以，三门版在越野配置上，不会有任何缩水，继续沿用了帕杰罗的两大看家武器：嵌入式大梁和超选四驱。

　　帕杰罗和老款路虎发现一样，都是半大梁结构，车载式车身中，嵌入了梯形大梁，在保证车身刚性的同时，又拥有了承载式车身重量轻等优点，所以，帕杰罗是要比霸道轻的。

　　第二个杀手锏，就是超选四驱，在分时四驱的基础上，能获得高速全时四驱4H模式，并且，行驶时速在100公里以内时，可以在2H和4H之间任意切换，非常厉害。

　　丰田也有类似的超选四驱，应用在红杉之上，而最近改用分时四驱的国产版新霸道，并没有获得超选四驱，所以，国产版霸道在四驱系统上，已经落后于中东版霸道，以及三菱帕杰罗。

　　因此，帕杰罗是一款人格分裂的越野车，同时具备承载式和非承载式两种车身性格，又同时融合了分时和全时两种四驱的优点。这也是它独步天下的魅力所在。

　　三门版除了半大梁和超选四驱，还沿用了五门版的后差速锁，加上短轴距，越野时更加如虎添翼。

　　但轴距短也带来了一些不利，我们进车里就能体验到。

　　车内差别

　　首先，三门版最大的不利，就是失去了五门版的第三排座椅，帕杰罗的第三排座椅是后翻式的，类似于MPV，还是有特点的。

　　另外，虽然三门版已经极力的将第二排座椅向后安放，但腿部空间还是比五门版更小一些，但空间还是足够宽裕的。

　　而横向的肩部空间，和五门版是一致的，但是，臀部空间被左右两侧突出的轮毂侵占了一些，所以，坐满三个人的话，舒适度要比五门版略差一些。

　　扶手的设计也有差别，五门版是中央扶手，上面有两个杯架。

　　而三门版没有中央扶手，所以它椅背的侧翼改成了扶手，上面各有一个杯架。

　　车内配置上，三门版和五门版也有两项差异。

　　第一项是空调系统，五门版后排有空调控制面板，头顶上还有空调出风口，而三门版都是没有的，三门版只保留了脚底下的暖风出风口。

　　第二项是音响系统，五门版配备了12扬声器来福高级音响，在后门上也有喇叭，而三门版压根就没有后门，所以也不需要这么多喇叭，三门版只有6扬声器，并且也不是来福音响。

　　车内的差别就是这些，我们再去车尾看看。

　　车尾有两项差别，第一项是尾灯，三门版的尾灯面积更大，样式也跟五门版有差异。

　　第二项是备胎盖样式。帕杰罗的备胎盖有好几种样式，这台五门版用的是最高级的一体式，备胎盖跟尾门完全融为一体，并且上方还有拱形罩，遮风挡雨。

　　而这台三门版，用的则是最简陋的那种，备胎盖跟尾门并不是一体的，并且上方也没有拱形罩，备胎裸露在外。

　　毕竟三门版的主战场是野外，而不是市区，所以这个简陋的备胎盖，倒也更符合它的定位。

　　此外，车尾下方还有两项差异。第一项是尾喉位置，五门版在左边，而三门版则在右边。

　　第二项是油箱。五门版的油箱是88升，而三门版则容不下这么大的油箱，所以只有69升。不过三门版油耗也比五门版低，所以两者的续航能力是差不多的。

　　好了，以上就是三门版和五门版的全部差别。

平行进口车：汽车制造商→海关入境→进口贸易商→消费者

　　中规4S店车：汽车制造商→海关入境→中国总经销商→大区经销商→地区经销商→消费者

　　不难看出进口车经过渠道少，价格不会越堆越高，而中规车反之，经过渠道多价格也会随之上涨

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