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千万不要被它的外表所蒙蔽，外表憨厚的它在任何路面都绝对是一把好手。三菱帕杰罗拥有悠久的历史，第一代帕杰罗诞生于1982年，如果探究帕杰罗的渊源，可以追溯到上世纪50年代，那时候他叫做三菱吉普， 1982年5月，第一代帕杰罗横空出世。1992年，第二代帕杰罗正式上市。很多人熟悉帕杰罗也是从第二代车型开始，常说的V31、V33型号正是出自第二代车型。 第二代车型最大的变化就是首次装配了SUPER SELECT4WD超选四驱系统

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因为短轴距的设计使其看上去略显圆润.1999年，第三代帕杰罗登场。 第三代帕杰罗也是国内车迷最为熟悉的一代，我们所说的V73/V77就是这一代车型。第三代帕杰罗完成了硬派越野车到兼顾越野与舒适的豪华SUV的转变。

乘坐人数上三门版车型也只有5人.第四代帕杰罗于2006年上市。相比于之前的变化，这一次换代改变并没有那么大。第四代帕杰罗配备了改进型Super-Select4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，同时还配备了中央差速锁，顶配车型还提供了单独的后桥差速锁控制开关，越野性能更加强悍。

三菱帕杰罗V87可以说是唯一能在国内买到的三门版帕杰罗车型.3门帕杰罗3.8GLS V6，自动挡，4轮驱动，功率182hp/6000rpm，扭矩329kgm/2750rpm，轮胎规格265/60/R18铝轮，三维=4385*1845*1850mm，油箱69L

平行进口的V97与V87供用户选择。第四代帕杰罗已经服役超过10年，期间也经历过多次改款，但主要都是针对外观细节以及配置方面。经历4代车型发展，在30多年的岁月里，帕杰罗的销量超过了300万辆，帕杰罗销往全世界170个以上的国家。从纯硬派越野车到中大型豪华SUV的进化过程中，帕杰罗一路走的并不平坦。