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随着2017年年底丰田霸道2700疯狂涨价，另一匹越野黑马脱颖而出!它就是素有“小霸道”之称的硬派越野车，丰田穿越者。也是丰田旗下的7款硬派越野车中最便宜的一款。

　　18款穿越者铝轮高配 配置：

　　17寸铝合金轮，电动折叠后视镜 ，3气囊，尾翼， 黑踏板，门把手镀铬，手动座椅，液晶仪表盘 ，后电眼， 胎压监测 ，卤素大灯，雾灯，LED尾灯，手动空调 ，7座 ，多功能方向盘，底挂备胎 ，车身稳定系统 ，刹车片前盘后盘，行李架，巡航定速

　　丰田穿越者，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，是针对澳大利亚、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐艹，并且要兼具一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况条件。在东南亚，穿越者就相当于霸道在国人心中的地位一样了

　　第一代穿越者，是2005年推出的，被平行进口商们命名为“奔跑者”，这个名字虽然也符合它的形象，但很多人一听“奔跑者”，都会误以为是4Runner超霸。到了2015年，穿越者紧随海拉克斯换代的步伐，推出了全新的第二代车型。为了跟第一代进行区分，平行进口商给它起了一个新名字——穿越者，更符合它在高原和沙漠上穿越的形象。

　　穿越者和普拉多(霸道)有何不同

　　穿越者跟普拉多不一样的地方有很多，我们只说最核心的差别。

　　首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台;而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。

　　第二大不同，是四驱系统，第二代穿越者，由全时四驱改为了分时四驱。而普拉多，只有中国的国产版改用了分时四驱，其他地区版本，无论欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，是丰田越野技术的精髓所在，从这个层面讲，中东版普拉多的四驱系统，要比穿越者更为高级。

　　第三大不同，就是车身尺寸，虽然两者都是七座越野车，但穿越者的三围尺寸，都比普拉多略小一些，尤其是车身宽度，比普拉多窄了四公分，因此，车内的横向乘坐空间，也略逊于普拉多，但是，纵向乘坐空间，两者基本是相同的。

　　至于第三排空间，把第二排座椅推到最前面之后，腿部能有四指余量，但是头部已经没有空间了，并且，座垫离地台高度也不够，大腿得不到承托。所以，跟普拉多和汉兰达一样，穿越者的第三排也是临时座椅，只适合短途乘坐。

　　动力方面，穿越者所使用的2.7升汽油引擎，跟霸道2700是一样的，都是丰田的2.7升2TR-FE发动机，最大功率和最大扭矩也相同，都是165马力，245牛.米。

　　其他方面的共同点也很多，比如两者的质量可靠性都很高，都属于开不坏的类型。穿越者的姊妹车型海拉克斯，就曾经被《Top Gear》拿到节目里暴力摧残，用水淹、用火烧、各种砸，最后发现它还能开得动，于是只好开到演播室里供起来。穿越者虽然没有进行过同样的摧残测试，但耐操程度应该相差无几。

　　看完是不是心动了?心动不如行动!趁着价格便宜赶快加入丰田硬派越野家族吧!