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  现在喜欢奥迪A3的消费者一样，20年前的欧洲消费者也需要那么一款高档家用车，所以奥迪瞄准了这个市场，于1996年推出了第一代的A3。要说奥迪这个“创举”也十分成功，当年A3就卖出了近10万辆。随之奥迪更有信心对A3进行升级改造，之后第1代A3就已经有四驱车型、柴油车型等。截止到停产时，第1代奥迪A3生产了超过88万辆，对于这样的高档小车来说，确实是个了不起的数字.

  国产奥迪A3将提高其整体内饰工艺质量，触摸功能仪表盘以及柔软的高品质材质都将运用于新一代车型上。从日前曝光的最新内饰谍照来看，现有三幅式方向盘设计已被取代，新车上所使用的加热控制按钮以及眼球式通风口已被取消及更改了全新的造型.

  外观方面，2013奥迪a3前脸依然是我们所熟悉的奥迪家族式的大嘴造型，不过经过一番修饰，更富立体感的六角形轮廓，使其更像是不久前刚刚改款的A4，而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔。虽然有些缺乏新意，但必须得承认的一点是，A3确实变得更加好看，并且十分耐看。

A3的发动机配置有很多种，有1.9升TDI、2.0升TDI [5]  、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为让A33.2
中控达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统，更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体变速箱，以极其顺滑高速的换档表现，为A3提供完美的动力衔接。17英寸合金车轮加上225宽的轮胎，有效的增强了公路行驶的性能与动感，加上quattro全时四驱系统，带来的无限驾驶乐趣。悬架：第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统，全新改良的前麦弗逊式布局以及后4连杆独立悬架系统，使其拥有灵活的操纵性和高速的稳定性；前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜，同时也带来更舒适的乘座感，完全可媲美更高一级轿车。除了操控性极佳外，后悬架布置奥迪A3的空间利用率也很高，因此后备厢空间在同级车中算是出类拔萃。

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