天津宏越汽车贸易有限公司

得益于与ZF共同研发的全新8速Tiptronic S变速箱，车辆的运动性和舒适性同步提升。挂低档时更短的响应时间和更具运动性的传动比，确保了车辆更出色的公路行驶性能和越野性能。另一方面，第8档传动比较低，可在较高车速时使发动机处于较低转速，从而降低了耗油量，并且令驾驶更轻松，由此实现了舒适性与运动性的提升。

选配：白色，20英寸 Cayenne Design车轮，黑色光面真皮内饰，保时捷动态照明系统升级版的LED矩阵大灯，隐私玻璃，车门自动吸合功能，带自动起动/停止功能的8速Tiptronic S变速箱，PASM自适应空气悬架，90升燃油箱，带开关模式的Sport Chrono组件，带全彩保时捷盾徽的车轮中心，14向带记忆功能的前排舒适型座椅，前后排座椅加热，前后排座椅通风，后侧面安全气囊，4区空调，夜视辅助系统，变道辅助系统，带保时捷主动安全功能的自适应巡航定速控制系统，方向盘套装，吸烟者套装，带全景影像系统的停车辅助系统，菱格纹铝合金内饰组件，Burmester环绕音响系统。

外观上，Cayenne加大的前进气口彰显出性能的提升，进气口全新的水平浅色边缘，令前脸显得更宽、更具运动感。 从官网图片中可以看出，Cayenne采用了双边两出的的矩形排气装置，Cayenne S采用了双边四出的排气装置。

换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后，相比老一代车型在左侧仪表板下方的设计，更为人性化，操作起来也更方便。Cayenne全系标配保时捷智慧互联升级版，在车内可实现在线互联网服务;另外还配备了实时路况在线导航系统、车道变换、车道保持、交通阻塞、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

继911和Panamera之后，Cayenne的全新车身也采用了合金和钢的智能组合。在技术方面，尤其值得一提的是创新的锂离子聚合物蓄电池。所以，尽管标准配置明显增多，例如，LED主大灯、加大的轮毂、前/后停车辅助系统和预防性行人保护，但全新Cayenne的车重却从2,040 kg减轻到了1,985 kg，减了55kg。

在驾驶过程中，可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置。系统默认设置为公路行驶模式。其它四种模式可应对以下越野地形：泥地、碎石路、沙地或山地。驱动装置、底盘和差速锁的设置也会根据相关模式自行调整。

新车首次配备后轮加宽轮胎以及后桥转向系统，主动四轮驱动也成为标准配置。底盘采用全新的设计，液压避震器被电控形式取代，但需要48伏大功率电气系统实现。此外，用户可选装三腔空气悬挂和防倾翻系统。全新后轮加宽轮胎属于典型的跑车配置，轮毂尺寸加大到19英寸以上。

PSCB在铸铁刹车盘上涂了一层碳化钨，能够增大摩擦力，减少磨损和制动器积尘。这套系统被赋予独特的视觉效果，采用白色卡钳(保时捷之前只有黑色、红色、黄色卡钳)。不过，PSCB必须搭配20寸以上的轮圈。当然，用户还可选装更高级的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。