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别克作为通用在中国汽车市场的拳头级品牌，在中国拥有非常高的人气。不论是早期的君威、凯越，又或是后来的英朗、威朗、昂科威，每一次都精准地把握住了市场动向，在响应了中国消费者的基础上投放最适合中国消费者的产品，这无疑是非常值得称道的。今天要说的昂科雷曾经作为别克旗下的大型SUV，一直以进口身份引入中国，也取得了还不错的销量，但放在今天，昂科雷已经老气横秋，通用是时候将全新一代昂科雷投放于中国市场了。

外观方面，全新一代昂科雷在整体车身轮廓上与上一代车型几乎没有什么大的变化，细节上进行了不少升级。前脸设计变化比较大，沿用了别克全新的设计语言，大面积的盾形前格栅，彰显出大型SUV应该具备的豪华感和庄重感，头灯设计十分犀利，与下方的镀铬装饰条共同营造出大气沉稳的风格。来到车侧，整体腰线后方呈现向后扬的姿态，不会使这辆大尺寸SUV显得太过臃肿。车窗的镀铬装饰条在车身D柱有一个向相反方向折回的设计，这样的细节设计使得车身看起更为时尚，轮毂造型同样属于美式豪华风格。车尾造型比较精致，贯穿式的镀铬饰条营造出很强的层次感，尾灯尺寸不大，用一条飞翼式的镀铬相连，显得比较秀气。

车内的内饰设计与昂科威十分相似，这也是别克目前的家族化设计风格。整体中控台造型非常流畅，很好地营造出空间感，这对SUV来说是非常重要的。整体内饰的做工用料水平符合这个级别的层次。不过别克为了实现高端化，推出了Avenir版本，昂科雷在引入国内后应该也会拥有该版本，这个版本会在车身外观和内饰方面做出各种升级，会提升该款车的豪华感。可以确定的是国内的昂科雷Avenir肯定会配备液晶仪表。

车身尺寸方面，车身长宽高5189，2002，1775mm，轴距3071mm，其中车身长度和轴距分别大增76mm和51mm，比起大众途昂还要更大，车内采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅独立分布，舒适度不输头等舱。动力总成方面，搭载2.0T和3.6L V6两款发动机，前者最大功率为292马力，峰值扭矩360牛·米，后者最大功率为314马力，峰值扭矩361牛·米，匹配通用的9AT变速器。

此前，全新昂科雷一直以进口的方式在国内销售，起售价也达到50万之多，而随着消费水平的提高，人们对于中大型SUV的追求，途昂等车型的引入，别克还没有一款国产化的中大型SUV，所以国产化显得犹为重要，这样不仅仅能大大拉低昂科雷的入门价，同时对同级的途昂等车型来说也是一种打击，不过由于更大的车身尺寸，更强劲的动力，昂科雷国产化后价格估计还是会高于途昂，当然估计不会高出太多。各位觉得什么价最好呢？

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